รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: นักฆ่างานหรือระเบียบโลกใหม่? | Newcomb ดั๊ก

การถกเถียงเรื่องระบบอัตโนมัติในการฆ่างานนั้นกำลังเกิดขึ้นในหลายภาคส่วน แต่มันได้กลายเป็นหัวข้อข่าวในวงการยานยนต์ในสัปดาห์นี้หลังจากที่ VC อันดับต้น ๆ ได้ลดทอนผลกระทบของยานยนต์อิสระต่องาน

การคาดการณ์การว่างงานขนาดใหญ่เนื่องจากระบบอัตโนมัติของยานพาหนะเป็น "การเข้าใจผิด" Marc Andreessen กล่าวในการประชุมรหัสประจำสัปดาห์นี้ "มันเป็นความหวาดกลัวที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นทุก ๆ 25 หรือ 50 ปีผู้คนต่างก็คิดมากเกี่ยวกับ 'เครื่องจักรกำลังจะทำงานทั้งหมด' และมันไม่เคยเกิดขึ้นเลย"

แต่ความเห็นของ Andreessen นั้นมาจาก International Transport Forum ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีความคิดว่าจะทำให้เกิดการสูญเสียงานจำนวนมหาศาลในอุตสาหกรรมรถบรรทุกเนื่องจากเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง "รถบรรทุกอัตโนมัติสามารถลดความต้องการผู้ขับขี่ลงได้ 50-70 เปอร์เซ็นต์ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปภายในปี 2573" คำเตือนในรายงานในสัปดาห์นี้

รถยนต์อิสระ = งานอื่น ๆ

Andreessen เชื่อว่าเทคโนโลยียานยนต์ในกำกับของรัฐจะไม่เพียง แต่สร้างงานมากขึ้น แต่ยังสร้างอุตสาหกรรมเสริมทั้งหมด

เพื่อสนับสนุนกรณีของเขาเขาชี้ไปที่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายในการขนส่งส่วนบุคคล เมื่อรถยนต์มาแทนที่ม้าเมื่อศตวรรษที่แล้วงานจากช่างตีเหล็กไปจนถึงรถบักกี้แส้ก็ถูกกำจัดออกไป แต่ Andreessen แย้งว่าในเวลานั้นไม่มีใครสามารถคาดการณ์ได้ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จะกลายเป็นเครื่องมือทางเศรษฐกิจและงานขนาดใหญ่

“ รถยนต์ไม่เพียงสร้างงานจำนวนมากเท่านั้น” แต่ธุรกิจที่อยู่ติดกันใหม่เช่นโมเต็ลริมถนนร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดการปูถนนและการบำรุงรักษาและอื่น ๆ เขากล่าว "งานที่สร้างขึ้นโดยรถยนต์ในเอฟเฟกต์ลำดับที่สองสามและสี่คือ 100 เท่า 1, 000 เท่าของจำนวนงานที่ช่างตีเหล็กมี"

แต่เขาไม่สนใจความจริงที่ว่าในปี 2560 ซึ่งแตกต่างจากปี 1917 ระบบอัตโนมัติได้กำจัดงานการผลิตหลายล้านรายการไปแล้ว การคาดการณ์ของ Andreessen ยังไม่ได้คำนึงถึงปัญหาที่ใหญ่กว่าของวิธีการฝึกอบรมคนขับรถบรรทุกและคนงานสีน้ำเงินที่พลัดถิ่นคนอื่น ๆ สำหรับโลกที่งานของพวกเขากระทำโดยหุ่นยนต์

“ หากระบบอัตโนมัติทำการขโมยงานนั่นไม่ใช่ปัญหาหลัก” John Suh รองประธาน บริษัท Hyundai Venture กล่าว ปัญหาที่แท้จริงคือ "การเปลี่ยนแปลงแบบสัมพัทธ์ในงานที่จ่ายค่าจ้างที่อยู่อาศัยและงานภายในงานที่อยู่ภายใต้ระบบอัตโนมัติ"

บทความใน มหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่มุ่งเน้นไปที่ระบบเอฟเฟ็กต์แบบอัตโนมัติจะมีงานขับรถบรรทุกระบุว่า "เมื่อประสบการณ์ของอเมริกากับการผลิตสอนเราประเทศไม่ได้ดีเป็นพิเศษในการคาดการณ์และตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง

ในขณะที่บทความยอมรับว่าระบบอัตโนมัติ "ไม่เพียง แต่กำจัดงาน" แต่ "สร้างงานใหม่ด้วย" มันเสริมว่า "บ่อยครั้งที่งานที่หายไปนั้นเป็นงานที่ได้รับค่าตอบแทนต่ำงานซ้ำ ๆ และ … งานใหม่เหล่านั้นไม่ใช่งานที่ทำ คนงานที่มีทักษะต่ำเหล่านี้สามารถเติมได้อย่างง่ายดาย "

นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า "งานการผลิตนับล้านได้หายไปในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาสำหรับระบบอัตโนมัติและยังมีคนงานที่สูญเสียงานเหล่านี้เพียงไม่กี่คนที่พร้อมที่จะย้ายไปยังสาขาใหม่หรือไปยังภูมิภาคใหม่ของประเทศที่มีงานใหม่ กำลังถูกสร้างขึ้นมันไม่ปรากฏว่ารถบรรทุกจะดีกว่านี้อีกแล้ว "

แตกต่างจาก Andreessen, Suh เชื่อว่า "งานส่วนใหญ่ถ้าไม่ใช่งานปัจจุบันทั้งหมดมีความเป็นไปได้ที่จะถูกแทนที่ด้วยระบบอัตโนมัติ" ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องฝึกอบรมผู้คนสำหรับงานที่ "หวังว่าในอนาคตยากที่จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ" เขากล่าวเสริม ซึ่งรวมถึงการทำงานของผู้ร่วมลงทุน "ฉันสงสัยว่า Marc Andreessen จะรู้สึกเหมือนเดิมหรือไม่ถ้า AI แทนที่ VCs ระดับสูงหรือไม่" พึมพำ