กลัวรถยนต์ที่ไม่มีคนขับ? ที่นี่ดูที่หน้าจอนี้ Newcomb ดั๊ก

หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ฟีนิกซ์ตอนนี้คุณสามารถสมัครเข้าร่วม "โปรแกรมผู้ขับขี่เร็ว" ของ Waymo และรับคนขับรถหนึ่งใน บริษัท ไครสเลอร์แปซิฟิกมินิแวนอิสระเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับประสบการณ์ของคุณ

โครงการดังกล่าวออกแบบมาเพื่อจัดหา Waymo ซึ่งเป็นโครงการรถขับเคลื่อนด้วยตนเองในอดีตของ Google ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท แม่อัลฟ่าอิงค์พร้อมข้อมูลเกี่ยวกับ "ที่ผู้คนต้องการไปขับรถด้วยตนเองวิธีสื่อสารกับยานพาหนะของเราและ ข้อมูลและการควบคุมใดที่พวกเขาต้องการเห็นภายใน "John Krafcik CEO เขียนในบล็อกโพสต์

Waymo ติดตั้งภายนอกของไครสเลอร์แปซิฟิคด้วยชุดเซ็นเซอร์ LiDAR และเรดาร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งทำหน้าที่เสมือนดวงตาของระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เซ็นเซอร์ "ถูกรวมเข้ากับสมองของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและซอฟต์แวร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ" เพื่อให้ยานพาหนะนั้นสามารถปรับสภาพแวดล้อมได้อย่างเต็มที่ตามที่ Google ระบุ

Waymo ยังต้องการให้แน่ใจว่าผู้โดยสารได้รับรู้ถึงสิ่งที่เกิดขึ้นรอบตัวรถและทำการปรับปรุงภายในหลายอย่างเพื่อ "ช่วยบรรเทาความกังวลของผู้โดยสาร" หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีของ Waymo Dmitri Dolgov หัวหน้าแผนกเทคโนโลยีของ Waymo กล่าวกับ Bloomberg บริษัท ให้ความสำคัญกับ Bloomberg ในการจำลองการตกแต่งภายในซึ่งรวมถึงแผงหน้าปัดที่แสดงรถคันอื่นคนเดินเท้าและอาคารรอบ ๆ รถ "เพื่อให้ผู้คนมั่นใจว่ารถมีความสามารถและควบคุม"

ยานพาหนะบางคัน "สว่างขึ้นหากพวกเขาเกี่ยวข้องกับสถานการณ์" ในขณะที่ "ยานพาหนะอื่นแสดงน้อยลงอย่างเด่นชัด" บลูมเบิร์กรายงาน แนวคิดก็คือการแสดงให้เห็นว่าเซ็นเซอร์ของยานพาหนะ Waymo "เห็น" และวิธีการที่ระบบการขับขี่ด้วยตนเองตรวจสอบรถยนต์บางคันมากกว่าคนอื่น ๆ อย่างใกล้ชิดวิธีที่คนขับจะทำอย่างไร

จอแสดงผลยังรวมถึงโครงร่างของอาคารเพื่อช่วยปรับทิศทางผู้โดยสารไปยังโลกรอบตัวพวกเขาและกะพริบข้อความ "รอการตัดกันเพื่อเคลียร์" เมื่อรถยนต์ยอมให้มีการจราจรเพื่อเลี้ยวที่สัญญาณไฟจราจร นอกจากนี้ยังสามารถแจ้งให้ผู้อยู่อาศัยทราบว่าเหตุใดรถยนต์จึงเบรกทันทีเช่นสัตว์ในท้องถนน

กล่าวอีกนัยหนึ่งขณะนี้เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองกำลังมาถึงจุดที่ Google เชิญชวนประชาชนมาร่วมขับรถในขั้นตอนต่อไปคือการสร้างส่วนต่อประสานกับผู้ใช้สำหรับผู้ที่เคยเป็นผู้ควบคุมรถ

ทำให้ประสบการณ์ที่มีมนต์ขลัง

ผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบของ Waymo เลือกใช้เชอร์รี่ที่ทำงานบนระบบปฏิบัติการ Android และเบราว์เซอร์ Chrome ของ Google นอกจากนี้ยังคัดเลือกนักวิจัย "ประสบการณ์ผู้ใช้" ที่มอบหมายให้สร้างประสบการณ์ในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ บริษัท "ใช้งานง่ายเข้าถึงได้สนุกและมีมนต์ขลัง"

ไม่ว่าจะเป็นคนขับที่ดูไร้เดียงสาจ้องมองที่โทรศัพท์ของพวกเขาและออกไปนอกเส้นทางหรือเหวี่ยงคุณด้วยความเร็วสูงการโทรอย่างใกล้ชิดในรถจะไม่สนุกหรือน่าอัศจรรย์ และในขณะที่ฉันมั่นใจว่ารถยนต์ที่ไม่มีคนขับจะจัดการกับสถานการณ์เช่นนี้ได้ดีกว่ามนุษย์มนุษย์จะจัดการกับมันอย่างไรเมื่อพวกเขาไม่อยู่ในบังคับบัญชา?

มันจะใช้เวลามากกว่าข้อความบนหน้าจอแดชบอร์ดเพื่อเตรียมความพร้อมและความสะดวกสบายของผู้โดยสารในรถยนต์อิสระ บางทีผู้เชี่ยวชาญของ Google UI ควรพิจารณาผลงานของศาสตราจารย์ Clifford Nass แห่งมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดผู้ทำการศึกษาเขาเรียกว่า Car-Tharsis ซึ่งสำรวจวิธีการที่รถสามารถป้องกันไม่ให้คนขับเครียดโดยใช้เสียงพูด

กลยุทธ์นี้ใช้สิ่งที่ Nass เรียกว่าการสร้างความรู้ความเข้าใจว่า "เกี่ยวข้องกับการไม่ปล่อยให้อารมณ์เชิงลบเริ่มต้นตั้งแต่แรก" เขาบอกกับฉันสำหรับบทความ Wired ในปี 2008 ทางก่อนที่ความนิยมรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองในปัจจุบัน “ ดังนั้นแทนที่จะพยายามแก้ไขอารมณ์คุณพยายามป้องกันมัน” เขากล่าวเสริม "มีคนตัดคุณออกและรถบอกว่า 'ข้างหน้าห้าไมล์ถนนจะปลอดโปร่ง' สิ่งที่เปลี่ยนมุมมองของคุณจากความโกรธเป็นสิ่งที่ดีกว่า"

หรือบางทีรถอาจพุ่งด่าผู้ขับขี่ที่ไม่เกรงกลัว ฉันยอมรับว่าในกรณีของฉันที่อาจจะช่วย คุณคิดว่ารถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองควรทำอะไรเพื่อบรรเทาผู้สัญจร