หน่วยงานกำกับดูแลไม่สามารถสร้างกฎรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้เพียงอย่างเดียว

หากต้องการฟัง Google หรือ Uber บอกว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเกือบพร้อมแล้วสำหรับช่วงเวลาไพร์มไทม์ ท้ายที่สุดแล้วคุณสามารถเรียก Uber แบบอิสระในพิตต์สเบิร์กและรัฐแอริโซนาในขณะที่การทดสอบความพยายามในการขับขี่รถยนต์ของ Google ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของตัวอักษรที่รู้จักกันในชื่อ Waymo - จะเข้าสู่ถนนในรถมินิแวนไฮบริดในปีนี้

แต่ก่อนที่คุณจะคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองคุณต้องแน่ใจว่าปลอดภัย และนั่นคือสิ่งที่เฟดและรัฐต่าง ๆ กำลังดำเนินการมาหลายปีแล้ว

ฉันมีสิทธิพิเศษในการทำงานกับหนึ่งรัฐเกี่ยวกับกฎหมายการขับขี่ในกำกับของรัฐ แต่จะมีกฎระเบียบของรัฐบาลกลางสำหรับรถยนต์ที่เป็นอิสระเนื่องจากระบบทางหลวงระหว่างรัฐของเรา กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกานาย Elaine Chao ต้องไปรับตำแหน่งก่อนหน้านี้ที่ฝ่ายบริหารคนก่อนออกเดินทางเพื่อรับกฎและข้อบังคับเหล่านี้โดยเร็วที่สุด

แต่เมื่อฉันแนะนำเจ้าหน้าที่ของรัฐว่าพวกเขาจะต้องมีกฎหมายเกี่ยวกับการขับรถด้วยตนเองในปี 2020 พวกเขาดูถูกคำแนะนำ ในความเป็นจริงพวกเขาไม่แน่ใจว่ากฎของรัฐบาลกลางสามารถใช้งานได้ในเวลานั้นเพื่อให้ตรงกับตารางเวลาที่ดุเดือดของผู้ผลิตรถยนต์ที่กำลังมองหายานยนต์อิสระ

เจ้าหน้าที่ของเมืองมีความสงสัยในทำนองเดียวกัน พวกเขาจะต้องเพิ่มกล้องและเซ็นเซอร์ไปยังสิ่งต่าง ๆ เช่นสัญญาณไฟจราจรและป้ายถนนเพื่อให้รถยนต์ที่เป็นอิสระสามารถล่องเรือบนถนนได้อย่างปลอดภัย แต่คำถามแรกที่เจ้าหน้าที่เหล่านี้ถามคือ "ใครจะเป็นผู้จ่ายค่านั้น"

ฉันคิดว่าพวกเราในด้านเทคโนโลยีจมอยู่กับภาพใหญ่ของยานยนต์อิสระและไม่พิจารณาความซับซ้อนของการควบคุมเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ที่สามารถเปลี่ยนชีวิตของเราให้ดีขึ้นหากดำเนินการอย่างถูกต้อง แต่อันตรายอย่างร้ายแรงหากทำอย่างส่งเดช

Google, Uber, ผู้ผลิตรถยนต์และอื่น ๆ จำเป็นต้องสร้างบทแนะนำอย่างจริงจังสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางรัฐและเมืองเกี่ยวกับสัญญาและข้อ จำกัด ของเทคโนโลยีรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง ฉันรู้ว่าพวกเขากำลังวิ่งเต้นเจ้าหน้าที่ของรัฐในขณะนี้และให้การศึกษา แต่จากสิ่งที่ฉันสามารถบอกได้ว่าแต่ละ บริษัท กำลังทำเช่นนั้นโดยคำนึงถึงวาระของตัวเอง

มันจะเป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของพวกเขาในการรวมความพยายามของพวกเขา (แม้ว่านี่อาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากคดีความของ Uber-Waymo) หากคนที่อยู่เบื้องหลังเทคโนโลยีนี้ไม่ได้มารวมตัวกันเพื่อช่วยเจ้าหน้าที่ของรัฐในการนำทางน่านน้ำใหม่เหล่านี้อย่างสมบูรณ์การขาดข้อบังคับที่รัดกุมและรัดกุมจะทำให้รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองไม่สามารถเข้าถึงศักยภาพได้อย่างเต็มที่ในไม่ช้า นั่นเป็นข่าวดีสำหรับคนขับรถบรรทุก แต่เป็นข่าวดีสำหรับนวัตกรรม