ปูถนนสู่เมืองที่ชาญฉลาด

อพาร์ทเมนต์ของฉันในเจอร์ซีย์ซิตีอยู่ห่างจากแม่น้ำฮัดสันประมาณครึ่งไมล์ดังนั้นฉันจึงไม่เคยกังวลเรื่องน้ำท่วม จากนั้นเฮอร์ริเคนแซนดี้ก็ชนกัน เพราะพายุที่เกิดขึ้นและกระแสน้ำที่สูงน้ำหกฟุตก็ลอยขึ้นมาบนถนนด้านนอกประตูหน้าบ้านของฉันซึ่งครอบคลุมรถยนต์ที่จอดอยู่บนถนนอย่างสมบูรณ์ เมื่อพายุสิ้นสุดลง 53 คนสูญเสียชีวิตของพวกเขา 250, 000 คันถูกทำลายและความเสียหายทั้งหมดทำให้พื้นที่มหานครนิวยอร์กมีมูลค่ากว่า 18, 000 ล้านดอลลาร์ สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามมากมาย: หนึ่งในสิ่งที่เร่งด่วนที่สุดคือเราจะป้องกันภัยพิบัติเช่นนี้จากการกระทบเมืองของเราในอนาคตได้อย่างไร

เมืองเป็นเครื่องมือในการสร้างนวัตกรรมของมนุษยชาติตามความจำเป็น มากกว่าครึ่งหนึ่งของประชากรโลกอาศัยอยู่ในเมืองและในประเทศที่พัฒนาแล้วเกือบ 75 เปอร์เซ็นต์อาศัยอยู่ในเขตเมือง ความหนาแน่นของประชากรก่อให้เกิดความคิดสร้างสรรค์ แต่ก็สร้างความเครียดอย่างไม่น่าเชื่อต่อสิ่งแวดล้อม - และต่อผู้อยู่อาศัยในเมืองเช่นกัน ในฉบับนี้เราสำรวจวิธีการใช้เทคโนโลยีเพื่อทำให้เมืองฉลาดขึ้นและดีขึ้น

หนึ่งในโครงการที่น่าสนใจที่สุดที่ต้องติดตามคือการแข่งขัน Smart City Challenge โดยกรมการขนส่ง DOT ได้รับข้อเสนอจาก 78 เมืองและออสตินโคลัมบัส (OH) เดนเวอร์แคนซัสซิตี้ (MO) พิตต์สเบิร์กพอร์ตแลนด์ (OR) และซานฟรานซิสโกตอนนี้แข่งขันกันเพื่อขอทุน 50 ล้านดอลลาร์ แนวคิดหนึ่งคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จะโต้ตอบโดยตรงกับยานพาหนะ แนวคิดคือเมืองสามารถปรับรูปแบบการจราจรแบบเรียลไทม์เพื่อปรับให้เข้ากับอุบัติเหตุหรือสภาพอากาศ คิดว่ามันเป็น Waze สำหรับทั้งเมือง

การเชื่อมต่อรถยนต์และกับโครงสร้างพื้นฐานในเมืองเป็นโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อน แต่ไม่ใช่ว่าทุกเมืองจะต้องมีความซับซ้อน ตอนนี้ผู้อยู่อาศัยในบอสตันสามารถใช้แอพเรียบง่ายเพื่อรายงานหลุมบ่อ Street Bump ทำงานในพื้นหลังของโทรศัพท์โดยใช้มาตรวัดความเร่งและ GPS เพื่อบันทึกตำแหน่งหลุมบ่ออัตโนมัติขณะขับรถ จากนั้นเมืองจะวิเคราะห์ข้อมูลและมีหลุมบ่อที่แย่ที่สุดเท่าที่จำเป็น สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับเทคโนโลยีประเภทนี้คือมันสามารถทำงานในเมืองใดก็ได้ ความต้องการของพลเมืองเหมือนกันรหัสก็เหมือนกัน สิ่งที่เราต้องการคือเจตจำนงทางการเมืองแบบเดียวกัน

แน่นอนว่าการพิจารณาเมืองอัจฉริยะจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง ในไม่กี่เดือนที่ผ่านมารถยนต์ในกำกับของรัฐได้เปลี่ยนจากแนวคิดที่น่าสนใจไปสู่ความเป็นจริงบนถนนของเรา ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทุกรายกำลังทดลองใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Uber กำลังลงทุนนับล้านเพื่อพัฒนารถแท็กซี่ที่สามารถแทนที่คนขับในปัจจุบันได้ และทุกการอัปเดตของ Tesla นั้นควบคุมไดรฟ์เวอร์ได้มากขึ้นและทำให้มันอยู่ในมือของคอมพิวเตอร์ คำมั่นสัญญาที่นี่เป็นมากกว่าระบบอัตโนมัติ: ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะมีความแออัดน้อยกว่าถนนที่ปลอดภัยกว่าและการเดินทางเร็วขึ้น

ถนนสู่เมืองที่ฉลาดจะเป็นหลุมเป็นบ่อ ภาคเอกชนสร้างนวัตกรรมเพื่อผลกำไร แต่เมืองต่างๆยากที่จะเป็นผู้นำ การนำเสนอเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้จำเป็นต้องมีผู้นำทางการเมืองและผู้เสียภาษีที่เต็มใจ แต่เครื่องมืออยู่ที่นี่วันนี้ เรื่องราวของเราในเดือนนี้แสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้

ในที่สุดฉันต้องการขอบคุณเพื่อนของเราที่ ExtremeTech ที่ให้เรานำความคุ้มครองนี้ไปให้ผู้อ่านนิตยสารพีซี Jamie Lendino และทีมนักเขียนที่น่าทึ่งผลักดันขอบเขตเหล่านี้ทุกวัน คุณสามารถสร้างเรื่องราวแบบนี้ได้ที่ ExtremeTech.com