สารบัญ:
วีดีโอ: Old man crazy (กันยายน 2024)
ในขณะที่ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีเช่น Google, Uber และ Apple พร้อมกับผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายในโลกได้หลั่งไหลเข้าสู่การพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์แบบอิสระ แต่ Amazon ยักษ์ใหญ่ค้าปลีกออนไลน์ก็ค่อนข้างเงียบเชียบ แต่สิทธิบัตรที่ได้รับการอนุมัติเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นว่า บริษัท ที่อยู่ในซีแอตเทิลอาจพร้อมที่จะก้าวต่อไปในพื้นที่ยานยนต์อิสระ
แทนที่จะจดสิทธิบัตรชื่อ "การกำหนดช่องทางสำหรับยานยนต์อัตโนมัติ" เผยให้เห็นการเล่นภาพขนาดใหญ่ที่เหมาะกับกลยุทธ์ทางธุรกิจของ Amazon เพื่อส่งมอบสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นวิธีการสื่อสารกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อให้พวกเขาสามารถปรับเปลี่ยนการไหลของการจราจรเมื่อนำทางสิ่งที่เรียกว่าเลนย้อนกลับที่เปลี่ยนทิศทางขึ้นอยู่กับปริมาณการไหลของการจราจรและมักใช้ในการจัดการยานพาหนะ และนอกเขตเมือง
สิทธิบัตรซึ่งมีการยื่นในเดือนพฤศจิกายน 2558 แต่ได้รับเมื่อต้นสัปดาห์นี้ระบุว่ายานพาหนะในกำกับของรัฐ "อาจไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเลนที่พลิกกลับได้เมื่อเข้าใกล้ส่วนหนึ่งของถนน" ที่ใช้พวกเขา และให้ข้อมูลคร่าวๆว่าทำไม Amazon ต้องการควบคุมรูปแบบการจราจรในขณะที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง
การคาดการณ์เลนย้อนกลับ
มีประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่ชัดเจนของการมีรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองหรือในกรณีของ Amazon รถบรรทุกและรถตู้ส่งของอิสระ - ไม่ใช่การขับรถในทางที่ผิดในการจราจรและทำให้เกิดการปะทะกัน แต่การไม่สามารถคาดการณ์ช่องทางที่สามารถย้อนกลับได้หมายความว่ารถบรรทุกส่งไม่สามารถปรับเส้นทางของพวกเขาล่วงหน้าซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะใช้เวลาในการจราจรมากขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่อเมซอนต้องการหลีกเลี่ยง
สิทธิบัตรไม่ได้เปิดเผยอะไรมากเกี่ยวกับแผนการของอเมซอนในการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่มันก็ไม่ได้เป็นการยากที่จะจินตนาการว่ายานยนต์ในกำกับของรัฐอาจเป็นส่วนสำคัญของแผนกโลจิสติกของ Amazon ซึ่งเปิดตัวในปี 2555 เพื่อควบคุมเครือข่ายการจัดส่งโดยตรงได้มากขึ้น และรถบรรทุกและรถตู้ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะเป็นส่วนเสริมตามธรรมชาติสำหรับการซื้อหุ่นยนต์ บริษัท Kiva Systems ของ Amazon ในปี 2012 ซึ่งช่วยให้ศูนย์กระจายสินค้าเป็นอัตโนมัติ
สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือแผนกของ Amazon เป็นผู้นำในการวิจัยยานยนต์แบบอิสระคือโครงการโดรน Prime และหนึ่งในนักประดิษฐ์ที่จดทะเบียนในสิทธิบัตรคือ Jim Curlander เป็นที่ปรึกษาด้านเทคนิคของ Prime Air
เป็นเรื่องง่ายที่จะรวบรวมชิ้นส่วนต่างๆตามสิทธิบัตรของ Amazon เมื่อเร็ว ๆ นี้และเห็นว่าเป็นวิธีสำหรับรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นให้กับผู้บริโภค แต่ฉันเชื่อว่ามีบางอย่างที่ใหญ่กว่าเล่นที่นี่ เมื่ออเมซอนเข้าสู่ตลาดเช่นการสตรีมเนื้อหาหรือบริการคลาวด์ยักษ์ค้าปลีกออนไลน์ได้สร้างผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยสิทธิบัตรนี้อเมซอนไม่เพียง แต่ขยายอิทธิพลต่อเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองและไปยังธุรกิจจัดส่ง แต่วิธีการที่การจราจรเคลื่อนเข้าและออกจากเมืองต่าง ๆ รวมถึงการควบคุมรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
