มุมมองที่สดใสของเราในรถยนต์ที่ไม่มีคนขับต้องการการตรวจสอบความเป็นจริง | Newcomb ดั๊ก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันอยู่ในเหตุการณ์ที่ฉายภาพยนตร์สั้น 1956 เรื่อง กุญแจสู่อนาคต - ซึ่งจีเอ็มคาดเดาว่ารถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองจะมีลักษณะเป็นอย่างไรในปี 1976 ภาพ - กับชายในเครื่องแบบในหอควบคุมกำกับครอบครัวร้องเพลงพร้อม ทางหลวงสำหรับยานพาหนะในกำกับของตนเอง - หัวเราะเบา ๆ จากผู้ชม

แง่มุมหนึ่งของวิดีโอที่กลายเป็นความจริงก็คือระบบทางหลวงระหว่างรัฐซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการขนส่งยานพาหนะที่เชื่อมโยงชุมชนในชนบทและเมืองใหญ่ได้ดีขึ้นและลดเวลาในการเดินทาง แต่พวกเขาก็ย้ายที่อยู่อาศัยทั้งเมืองเมื่อพวกเขาสร้างและแบ่งคนอื่น ๆ เมื่องานเสร็จสมบูรณ์ พวกเขาเปิดใช้งานการย้ายถิ่นจำนวนมากไปยังชานเมืองเพื่อความมั่งคั่งที่มากขึ้นซึ่งตอนนี้สามารถเดินทางโดยรถยนต์เข้าเมืองเพื่อทำงานได้อย่างง่ายดาย แต่สิ่งนี้ทำให้ฐานภาษีของเมืองใหญ่ตั้งค่าการสลายตัวของเมืองเป็นเวลานานในช่วงยุค 60 และ 70

หกสิบปีนับตั้งแต่ภาพยนตร์จีเอ็มตอนนี้เรากำลังอยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งของการขนส่งด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและบางคนกังวลว่าพวกเขาจะได้รับผลกระทบในทางลบในทำนองเดียวกันโดยไม่ได้ตั้งใจ

เป็นอิสระจาก Drudgery of Driving

ผู้เชี่ยวชาญคิดว่าก่อนอื่นเราจะเห็นรถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ในเขตเมืองกับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองและผู้สัญจรไปมาในฝักที่ปกครองตนเองซึ่งเป็นอิสระจากการขับขี่อันน่าเบื่อ

ยกตัวอย่างเช่นฟอร์ดได้ให้สัญญาว่าจะผลิตรถขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่เพื่อวัตถุประสงค์ในการแบ่งปันการขับขี่ภายในปี 2564 Uber กำลังทดสอบรถยนต์อิสระในขณะที่เทคโนโลยีเริ่มต้นด้วยตนเองในการขับขี่ Nutonomy ในปัจจุบันให้บริการรถแท็กซี่

Peter Calthorpe ผู้ออกแบบเมืองซึ่งเป็นหนึ่งในนักคิดระดับท็อปที่พูดในงานประชุม TED เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมามีมุมมองในแง่ร้ายเกี่ยวกับรถยนต์ในเขตปกครองตนเองมากขึ้น ในขณะที่ยานพาหนะอัตโนมัติมีประโยชน์มากมายเช่นการเพิ่มความคล่องตัวให้กับผู้พิการและอื่น ๆ Calthorpe มีความกังวลเกี่ยวกับการแยกผู้คนออกจากกันโดยการโต้ตอบกับอุปกรณ์พกพา

“ การทำให้ผู้คนอยู่ในฟองสบู่ส่วนตัวของพวกเขาไม่ว่าพวกเขาจะมีพวงมาลัยหรือไม่นั้นเป็นทิศทางที่ผิด” Calthorpe บอกกับภัณฑารักษ์หัวหน้า TED Chris Anderson ตามคำพูดของเขา เขากังวลเกี่ยวกับผู้คนที่ใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในฐานะคนขับรถอิเล็กทรอนิกส์หรือพ่อบ้านที่วิ่งไปทำธุระและไม่ต้องการให้เจ้าของออกจากบ้าน

ความกังวลอื่น ๆ ของ Calthorpe คือยานพาหนะในกำกับของรัฐ "จะทำให้สดชื่นอย่างต่อเนื่อง" เมื่อสังคมกลายเป็นเมืองมากขึ้น คนอื่น ๆ ก็ตั้งคำถามว่ารถที่ขับด้วยตนเองอาจนำไปสู่การเดินทางที่ยาวนานขึ้นหรือไม่ถ้าคนสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะอยู่ในรถทำให้การจราจรแย่ลงในเขตเมือง

Hesham Rakha ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมของมหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียเทคซึ่งศึกษาเรื่องการไหลของข้อมูลบอกกับ NPR เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่าเป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่ารถที่ขับขี่ด้วยตนเองจะปรับปรุงสภาพการจราจรได้หรือไม่ “ ฉันไม่รู้คำตอบ” เขายอมรับ "ถ้าถนนแออัดน้อยกว่าผู้คนจำนวนมากจะถูกดึงดูดไปยังถนนเส้นนั้นและโดยทั่วไปถนนจะกลายเป็นแออัดเพราะเป็นอุปสงค์และอุปทาน"

และวิสัยทัศน์อุดมคติของรถยนต์ไร้คนขับที่ทำให้การจราจรและอุบัติเหตุเป็นเรื่องที่ผ่านมาอาจดูเหมือนโง่ราวกับภาพยนตร์เรื่อง Key to the Future ของจีเอ็มเมื่อ 60 ปีที่แล้ว