วีดีโอ: A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013 (กันยายน 2024)
เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่จะมีรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง ในความเป็นจริงเทคโนโลยีพร้อมแล้ว สิ่งกีดขวางบนถนนที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือกฎระเบียบของรัฐบาลและการยอมรับของสาธารณชนถึงแม้ว่าฉันเชื่อว่าการต่อต้านส่วนใหญ่จะลดลงเหมือนโดมิโนเมื่อผู้ขับขี่ตระหนักถึงประโยชน์อันยิ่งใหญ่ แน่นอนว่ายังมีความรับผิดซึ่งกองทัพทนายความซึ่งเป็นตัวแทนของผู้มีส่วนได้เสียทั้งหมดยังคงต้องดำเนินการ
จำนวนเงินที่มากซึ่งได้รับการจัดสรรตามงบประมาณของรัฐบาลกลางที่เสนอในปี 2017 ของประธานาธิบดีจะถูกนำไปใช้ในการดำเนินโครงการนำร่องเพื่อทดสอบยานพาหนะที่เชื่อมต่อและอิสระในบางพื้นที่ทั่วประเทศในทศวรรษหน้า แต่อาจสำคัญกว่าเงินที่อยู่เบื้องหลังการทดสอบเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองรัฐบาลโอบามามีความตั้งใจที่จะทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ "เพื่อพัฒนารูปแบบนโยบายของรัฐเกี่ยวกับยานพาหนะอัตโนมัติ
ก้าวไปไกลกว่าวิธีการเย็บปะติดปะต่อกัน
นี่คือผู้ผลิตข่าว (และคนอื่น ๆ ที่มีแผนการขับขี่รถยนต์ขนาดใหญ่เช่น Google และ Uber) กำลังรอคอย นั่นเป็นเพราะหากไม่มีคนป้อนเข้ามารัฐก็ถูกปล่อยให้สร้างกฎระเบียบที่สามารถป้องกันไม่ให้ยานพาหนะในกำกับของรัฐปิดท้ายกับตัวแทนจำหน่ายมากมายได้ในไม่ช้า ท้ายที่สุดมันเป็นไปไม่ได้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์และคนอื่น ๆ ในการสร้างยานพาหนะที่ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่แตกต่างกันใน 50 รัฐ
จนถึงตอนนี้, แคลิฟอร์เนีย, ฟลอริดา, เนวาดา, มิชิแกน, และวอชิงตันดีซีมีกฎหมายว่าด้วยการทดสอบและจำหน่ายรถยนต์ขับเอง แต่กฎเหล่านี้ไม่สอดคล้องและคลุมเครือ ยกตัวอย่างเช่นกฎหมายของรัฐฟลอริด้าเป็นคนที่มีแนวคิดเสรีที่สุดและระบุว่ารัฐ "ไม่ได้ห้ามหรือควบคุมการทดสอบหรือการทำงานของเทคโนโลยีในกำกับของรัฐโดยเฉพาะ" เนวาดาในทางกลับกันต้องมีใบอนุญาตพิเศษและการลงทะเบียน แต่สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ขายในรัฐ
เมื่อต้นปีนี้ California DMV เสนอกฎระเบียบที่เข้มงวดซึ่งกำหนดว่ารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองสามารถเช่าและไม่ขายเท่านั้น มันไม่อนุญาตให้กำจัดไดรเวอร์ของมนุษย์โดยสิ้นเชิง ขออภัย Google แต่รถที่ขับขี่ด้วยตนเองพวงมาลัยหรือคันเหยียบของคุณนั้นผิดกฎหมายในรัฐทองคำ
แต่รัฐบาลกลางจะควบคุมเฉพาะวิธีการสร้างรถยนต์และสามารถควบคุมสิ่งต่างๆเช่นถุงลมนิรภัยและระบบเบรก ABS รัฐยังคงมีอำนาจควบคุมวิธีการใช้ยานพาหนะบนถนนส่วนบุคคลผ่านกฎหมายจราจร และในขณะที่นโยบายเช่นเดียวกับที่เสนอโดยการบริหารคนพิการเป็ดในปัจจุบันสามารถติดหล่มในเทปสีแดง DOT กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า "ภายในหกเดือน NHTSA จะทำงานร่วมกับพันธมิตรของรัฐ … และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ที่นำเสนอเส้นทางสู่นโยบายระดับชาติที่สอดคล้องกัน "
“ เรากำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของเทคโนโลยียานยนต์ที่มีศักยภาพมหาศาลในการช่วยชีวิตลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและเปลี่ยนความคล่องตัวสำหรับคนอเมริกัน” Foxx กล่าวในแถลงการณ์เมื่อมีการประกาศข่าว "การกระทำของวันนี้และสิ่งที่เราจะดำเนินการในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าจะเป็นรากฐานและเส้นทางต่อไปสำหรับผู้ผลิตเจ้าหน้าที่ของรัฐและผู้บริโภคในการใช้เทคโนโลยีใหม่และบรรลุศักยภาพด้านความปลอดภัยอย่างเต็มที่"
และการกระทำล่าสุดของเฟดสามารถขจัดอุปสรรคสำคัญอย่างหนึ่งในเส้นทางสู่อนาคตการขับขี่ด้วยตนเอง
