สิ่งที่ยิ่งใหญ่ต่อไปสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อ: ไดรเวอร์แอปใช้จริง | Newcomb ดั๊ก

แอพสมาร์ทโฟนปัจจุบันสำหรับรถยนต์สามารถครอบตัดหรือปลดล็อคประตูจากระยะไกลตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและค้นหายานพาหนะบนแผนที่ดิจิตอล และคุณสามารถทำสิ่งนี้ได้จากครึ่งทางทั่วโลกตราบใดที่คุณมีสัญญาณหรือรักษาการสมัครรับข้อมูลกับระบบ telematics

ในขณะที่คุณสมบัติเหล่านี้และอื่น ๆ ได้กลายเป็นที่แพร่หลายค่อนข้างผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้เพิ่มบิดนวนิยาย ตัวอย่างเช่นการนำทางด้วยรูปภาพของ Audi Connect จะใช้ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่ฝังอยู่ในภาพถ่ายดิจิทัลที่ส่งมาจากผู้ติดต่อ (ผ่านข้อความอีเมลและอื่น ๆ ) เพื่อวางแผนปลายทางในระบบนำทางรถยนต์ และคุณอาจเคยเห็นโฆษณาทางโทรทัศน์ที่ถูกไล่ล่าโดยหมีสำหรับระบบ Blue Link ของ Hyundai ที่ทำงานร่วมกับสมาร์ทวอทช์ แต่นวัตกรรมเหล่านี้มีน้อยและอยู่ระหว่าง

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เราได้ยินว่ามีแอพ (และดีกว่า) มากขึ้นเรื่อย ๆ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะมีส่วนร่วมกับผู้พัฒนาบุคคลที่สามเพื่อกระตุ้นนวัตกรรม ตัวอย่างเช่นฟอร์ดและจีเอ็มได้ประกาศโปรแกรมการพัฒนาแอพในช่วงต้นปี 2013 แต่จนถึงขณะนี้ก็ไม่มีอะไรสำคัญมาก่อน อย่างไรก็ตามฟอร์ดกำลังได้รับแรงดึงจาก SecureDeviceLink ที่ให้บริการแพลตฟอร์ม AppLink ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโตโยต้าเซ็นสัญญาเพื่อสนับสนุนแพลตฟอร์มเมื่อปีที่แล้ว

ถึงเวลาแล้วที่แอพสมาร์ทโฟนยานยนต์จะมีคุณสมบัติที่ผู้ขับขี่สามารถใช้เป็นประจำทุกวันและการยื่นสิทธิบัตรครั้งล่าสุดบ่งชี้ว่าพวกเขาสามารถเดินทางไปได้

เร็ว ๆ นี้อาจมีแอพสำหรับสิ่งนั้น

มีบางสิ่งที่น่าผิดหวังมากกว่าการค้นหากุญแจรถที่ผิดพลาดและดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นเสมอเมื่อคุณรีบ เร็ว ๆ นี้อาจมีแอพสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์อย่างเป็นทางการสำหรับ: โตโยต้าเพิ่งยื่นสิทธิบัตรสำหรับแอพ Smart Key Locator เพื่อ "เปิดใช้งานผู้ใช้ยานพาหนะเพื่อค้นหาคีย์ที่หายไปหรือหายไปสำหรับยานพาหนะ" (มีตัวติดตามที่ใช้พลังงานจากบลูทู ธ อยู่แล้วเช่น Simple Matters Ditto หรือ TrackR Bravo ซึ่งติดดองเกิลขนาดเล็กกับวัตถุขนาดเล็กที่สูญหายได้ตามที่คุณต้องการ)

คุณสามารถอ่านรายละเอียดเทคโนโลยี nitty-gritty ทั้งหมดได้ในแอปสิทธิบัตร แต่โดยทั่วไปกุญแจจะส่งสัญญาณที่แอพสมาร์ทโฟนสามารถตรวจจับและใช้เพื่อกำหนดระยะห่างจากคีย์เป็นฟุต ความหวังของฉันคือพวกเขายังเพิ่มความสามารถในการ "อุ่นขึ้น" หรือ "ทำให้เย็นลง"

ในขณะที่สมาร์ทโฟนอนุญาตให้ผู้ขับขี่นำเพลงและที่ติดต่อของพวกเขาเข้ามาในรถ (และยานพาหนะหรูหราหลายแห่งมักมีความต้องการของผู้ขับขี่แต่ละคนเช่นตำแหน่งที่นั่งและแม้กระทั่งสถานีวิทยุที่เชื่อมโยงกับกุญแจสำคัญ

แอปพลิเคชันสิทธิบัตรแสดงว่าแอพจะอยู่ในไดรเวอร์หรือแม้แต่อุปกรณ์มือถือของผู้โดยสารและทำการปรับเปลี่ยนเช่นไปยังที่นั่งและแม้แต่กับถุงลมนิรภัยตามความสูงน้ำหนักและปัจจัยอื่น ๆ

ตามสิทธิบัตรมันอาจ "นำเสนอคำแนะนำสำหรับการสวมใส่เข็มขัดนิรภัยในลักษณะเฉพาะ" ถ้าเจ้าของรถกำลังตั้งครรภ์ ฉันแค่อยากจะปรับที่นั่งของฉันใหม่โดยอัตโนมัติหลังจากที่จอดรถหรือผู้ดูแลล้างรถได้รับมันออกมาจากการทดลองไม่กี่วินาทีพวกเขาอยู่หลังพวงมาลัย

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการทำงานที่เสียใจกับเทคโนโลยีที่เข้ามาครอบครองรถยนต์เมื่อไม่นานมานี้มีการจดสิทธิบัตรโดย Bosch เพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างแท้จริง ใช้งานได้กับ "คอนโทรลเลอร์ที่ติดตั้งในรถยนต์" นั่นคือ "กำหนดค่าให้รับพารามิเตอร์การทำงานที่ผู้ใช้เลือกผ่านแอปพลิเคชันที่ดาวน์โหลด"

ตามใบสมัครสิทธิบัตรโดยใช้แอพสมาร์ทโฟนคนขับสามารถ "โต้ตอบกับร้านค้าเพื่อเลือกและรับการสอบเทียบใหม่สำหรับยานพาหนะโดยตรง" และ "ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพของยานพาหนะ (เช่นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์, ประสิทธิภาพการเบรก ประสิทธิภาพ ฯลฯ ) "มันเสริมว่า" การเปลี่ยนประสิทธิภาพของยานพาหนะอาจรวมถึง … การเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานฟังก์ชั่นยานพาหนะ "เช่น" การปิดวงเงินเร่งความเร็ว " และการจำลองหน้าจอแอพแสดงให้เห็นว่า "โหมดลากยาว" ควรดึงดูดหนูแทร็กนักรบสุดสัปดาห์

แน่นอนสิทธิบัตรไม่ได้ส่งผลต่อคุณสมบัติที่เราจะเห็นในยานพาหนะการผลิต แต่สิ่งเหล่านี้และอื่น ๆ ที่ฉันสังเกตเห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนจะบ่งบอกว่าแอพสมาร์ทโฟนคลื่นลูกใหม่จากอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถนำฟีเจอร์ที่ผู้ขับขี่ใช้งานจริง