อินเทอร์เน็ตของรถยนต์จะทำลายถนน จอห์นค. Dvorak

ทุกคนคิดว่ายานพาหนะจะปลอดภัยกว่านี้หากพวกเขาสามารถพูดคุยกันได้ เพียงดูข้อตกลงล่าสุดระหว่างซิสโก้และฮุนได

แนวคิดของเครือข่ายรถไม่ใช่เรื่องใหม่ สหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (ITU) เริ่มจัดงาน Future Networked Car ในปี 2548 และยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

ระบบเครือข่ายใช้ในสองวิธีกับรถยนต์ ที่แรกก็คือระบบภายในรถ ชุดสายไฟที่ประกอบด้วยสายไฟหลายสิบสายซึ่งทำการเชื่อมต่อแบบจุดต่อจุดด้วยปุ่มและสวิตช์บนแผงหน้าปัดจะถูกแทนที่ด้วยสายเคเบิลเครือข่าย โพรโทคอลบอกไฟที่จะเปิดและปิดและยังสามารถนำไปใช้กับพวงมาลัยและเบรค โตโยต้าเป็นผู้นำในเรื่องนี้

ประการที่สองหมายถึงการเชื่อมต่อเครือข่ายระหว่างรถยนต์กับรถยนต์โดยที่ยานพาหนะบนท้องถนนสามารถ "พูดคุย" กันเป็นกลไกควบคุมการจราจร เหตุผลสำหรับเรื่องนี้คือร่างแม้ว่าความปลอดภัยจะกล่าวถึงมาก

การเกิดขึ้นของรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองกีดกันการอภิปรายเหล่านี้ แต่แนวคิดเรื่องระบบเครือข่ายไม่ได้หายไปไหนและในที่สุดก็จะรวมเข้ากับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเองซึ่งเป็นระบบที่ปิด สิ่งนี้จะพัฒนาไปสู่รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลผู้โดยสารและปลายทางสำหรับการประสานงานกับกลุ่มยานยนต์ที่ให้บริการรถแท็กซี่หรือบริการแชร์เที่ยว

ทุกอย่างฟังดูดีบนกระดาษ ในโลกแห่งความเป็นจริงมันมีปัญหามากมายไม่ใช่อย่างน้อยพวกแฮกเกอร์

รถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดหลายคันที่ทำกันทุกวันนี้มีแนวโน้มที่จะ "บินด้วยสาย" พร้อมกับระบบย่อยหลายอย่างรวมถึงระบบบังคับเลี้ยวที่ใช้การสื่อสารภายในรถยนต์ เราได้เห็นการสาธิตของแฮ็กรถที่มีศักยภาพที่สามารถหยุดรถของคุณจากระยะไกลหรือขับคุณออกจากถนนและฉันไม่เห็นหลักฐานว่าปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว

มันจะดีกว่าถ้ารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองนั้นถูกควบคุมโดยอิสระ - ในขณะที่ไม่สามารถแชทกับรถคันอื่นหรือระบบใด ๆ นอกรถ นั่นเป็นวิธีเดียวที่แนวคิดเชิงอนาคตเหล่านี้จะได้ผล

เมื่อรถยนต์สามารถสื่อสารภายในระบบเครือข่ายได้มันก็จะเปิดโอกาสให้ เข้าถึงระยะไกลได้ ง่าย หากรถไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายขนาดใหญ่มันจะทำให้แฮ็คยากมากเช่นพยายามแฮ็คคอมพิวเตอร์ที่ไม่ได้อยู่บนอินเทอร์เน็ต คุณต้องติดมันด้วยปุ่ม USB หรือบางสิ่งที่เสียบเข้าไปในเครื่องโดยตรง

เนื่องจากโลกทั้งใบกาก้าผ่านเครือข่ายทุกอย่างรวมถึงตู้เย็นและเครื่องซักผ้า / เครื่องอบผ้าเชื่อมต่อกับเว็บภายใต้แบนเนอร์ Internet of Things ดังนั้นไม่มีใครจะพิจารณายานพาหนะที่ไม่สามารถสื่อสารกับโลกภายนอกได้

แฮ็กในอนาคตจะสำรวจความเป็นไปได้แบบง่าย ๆ เช่นการบีบแตรแบบสุ่มหรือต่อเนื่องจนกว่าจะไม่ได้สัมผัสร่างกาย ประตูสามารถล็อคและปลดล็อคได้ ที่ปัดน้ำฝนสามารถติดตั้งได้ตลอดเวลา ลำตัวสามารถเปิดป๊อปสุ่ม แต่โครงการเลวทรามยิ่งขึ้นกำลังดำเนินอยู่อย่างแน่นอน ยกตัวอย่างเช่นการปิดการใช้งานรถยนต์ด้วย ransomware ความเป็นไปได้สำหรับ hijinks นั้นไม่มีที่สิ้นสุด

หากรถยนต์ในเครือข่ายพึ่งพาระบบปฏิบัติการมาตรฐานปัญหาจะแย่ลง แต่อย่างน้อยก็สามารถเขียนมัลแวร์เป็นมาตรการหยุดช่องว่าง นั่นจะทำให้เกิดไซเบอร์วอร์ใหม่ที่มีรถยนต์เป็นศูนย์กลางและเป็นหนึ่งในภัยพิบัติของ IoT ที่กำลังจะเกิดขึ้น และไม่มีใครเห็นว่ามันกำลังมา