ไฮเปอร์ลูปนั้นเป็นของจริงและอยู่ในทะเลทรายลาสเวกัส

ลาสเวกัส - สายการบินกำลังปรับปรุงความเร็ว Wi-Fi แนะนำอาหารในชั้นประหยัดและทำให้การเช็คอินง่ายขึ้น แต่ความพยายามของพวกเขาในการปรับปรุงความสบายของผู้โดยสารเมื่อเปรียบเทียบกับการแสดงที่น่าทึ่งในอนาคตของการเดินทางในทะเลทรายเนวาดาเมื่อวานนี้ การขนส่งที่สามารถโกนการเดินทางระหว่างเมืองได้เพียงไม่กี่นาที

“ เราไม่ได้พยายามเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งให้ดีที่สุด” Hyperganop One ผู้ร่วมก่อตั้ง Brogan BamBrogan กล่าว "เรากำลังพยายามกำจัดมัน"

บริษัท ของเขาซึ่งเดิมชื่อ Hyperloop Technologies จัดแสดงการสาธิตครั้งแรกของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าบนเส้นทางทดสอบทางตอนเหนือของลาสเวกัส ต่อหน้านักข่าวและวิศวกรหลายร้อยคนเลื่อนสีขาวขนาดเล็กเร่งความเร็วมากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะทางไม่กี่ร้อยเมตร การทดสอบทั้งหมดใช้เวลาน้อยกว่าห้าวินาที ดูได้ที่เครื่องหมาย 43 วินาทีในวิดีโอด้านล่าง

มันเป็นความสำเร็จที่สำคัญ แต่สำคัญในการดำเนินการตามแนวคิดที่ Elon Musk เสนอในปี 2013: ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าในหลอดสุญญากาศเพื่อลดเวลาในการเดินทางระหว่างเมืองเช่นซานฟรานซิสโกถึงลอสแองเจลิสใน 30 นาที

Hyperloop One ซึ่งตั้งอยู่ในลอสแองเจลิสมีวิศวกรมากกว่า 85 คนที่พัฒนาเทคโนโลยีซึ่งหลายคนคัดเลือกจาก Musk's SpaceX และ Jet Propulsion Laboratory (JPL) ของนาซ่า การแข่งขันที่สำคัญในสหรัฐอเมริกาคือ Hyperloop Transportation Technologies บริษัท แคลิฟอร์เนียอีกแห่งหนึ่งที่ให้รายละเอียดแผนการของตนเองสำหรับการลอยตัวของสนามแม่เหล็กในสัปดาห์นี้

การทดสอบแบบไฮเปอร์ลูปวันนี้ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 1, 500 ปอนด์อยู่บนรางเหล็กคล้ายกับที่ใช้กับทางรถไฟทั่วไป บริษัท ยังพัฒนาระบบลอยน้ำของตัวเองซึ่งสามารถรับแรงดันบรรยากาศ 1/1000 ได้โดยใช้พลังงานน้อยกว่าการออกแบบของ Maglev

“ ในระบบที่มีอยู่มันเป็นพลังงานปริมาณมหาศาลที่ต้องใช้สำหรับการลอยและพลังงานนั้นสร้างความร้อนดังนั้นทางรถไฟจึงจำเป็นต้องสร้างระบบทำความเย็นที่ทรงพลังอย่างแท้จริงเพื่อรักษาอุณหภูมิให้ต่ำลง” Rob Lloyd ซีอีโอของ Hyperloop One อธิบาย "เราไม่มีสิ่งใดเลยดังนั้นจึงช่วยลดปริมาณพลังงานที่ต้องใช้"

สิ่งที่ไฮเปอร์ลูปมีคือความเร็ว: ในที่สุดมันจะสามารถเดินทางใกล้กับความเร็วของสายการบินพาณิชย์ซึ่งหมายความว่าเวลาที่ใช้ในการเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งในอนาคตอาจคล้ายคลึงกับสถานีรถไฟใต้ดินทั่วไป .

ในความพยายามที่จะทำการตลาดที่มีศักยภาพนี้ Hyperloop One ได้เปิดการออกแบบให้กับผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะและพันธมิตรอื่น ๆ ในสิ่งที่ Lloyd ซึ่งเป็นอดีตผู้บริหารของ Cisco อธิบายว่าเป็น "hyperloop API" ซึ่งจะช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับไดรเวอร์ได้ รถยนต์และยานพาหนะส่งมอบในอนาคต

“ ฉันเห็น API ที่มาจากไฮเปอร์ลูปเพื่อเชื่อมต่อกับโหมดการขนส่งอื่น ๆ ” ลอยด์กล่าว นั่นรวมถึงการขนส่งสินค้าที่คำนึงถึงเวลาทุกอย่างตั้งแต่ดอกไม้ไปจนถึงสินค้าแฟชั่นซึ่งเขาเชื่อว่าสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้นผ่านไฮเปอร์ลูป

นอกจากนี้ยังรวมถึงการเสริมหรือเปลี่ยนระบบรถไฟใต้ดินธรรมดา SNCF แห่งชาติฝรั่งเศสกึ่งแปรรูปเอกชนกำลังเพิ่มสัดส่วนการลงทุนใน Hyperloop One ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรอบการระดมทุน 80 ล้านดอลลาร์ที่ประกาศเมื่อวานนี้ ผ่านทาง บริษัท ย่อยอย่าง Systra SNCF ได้ส่งออกเทคโนโลยี TGV ที่มีชื่อเสียงมายาวนานเพื่อใช้ในการขนส่งสาธารณะในเมืองและระหว่างเมืองทั่วโลก Systra กล่าวในวันนี้ว่าจะใช้การออกแบบของ Hyperloop One ในโครงการในอนาคตในรัสเซียและตะวันออกกลาง

มีวิศวกรรมจำนวนมหาศาลที่ต้องเกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดขึ้นแน่นอน ดังที่ BamBrogan อธิบายทีมของเขาสามารถสร้างระบบการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยไฮเปอร์ลูปพื้นฐานได้ทันที แต่มันจะมีราคาแพงทางดาราศาสตร์และน่าจะเป็นความล้มเหลวในเชิงพาณิชย์

“ เราต้องการส่งมอบในราคาต้นทุนที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างแน่นอนและนั่นคือสิ่งที่ทีมวิศวกรของเรากำลังทำ” เขากล่าว

หนึ่งในวิศวกรเหล่านั้นคืออดีตพนักงานของ JPL Cassandra Mercury ที่ทำงานเกี่ยวกับการทดสอบสูญญากาศและคอมเพรสเซอร์ เป้าหมายของเธอคือทำให้แน่ใจว่าคอนเนคเตอร์ซึ่งเป็นส่วนประกอบของวงจรไฟฟ้าทำงานได้อย่างเหมาะสมในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูง นั่นเป็นหนึ่งในข้อกำหนดสำหรับการทดสอบเต็มรูปแบบของระบบทั้งหมดที่ บริษัท หวังว่าจะเริ่มในปลายปีนี้ การทดสอบนั้นจะดำเนินการผ่านทางแทร็กที่กำลังก่อสร้างถัดจากที่ใช้สำหรับการทดสอบในสัปดาห์นี้

“ เราจะปล่อยให้มันลอยอยู่ในหลอดกับฝักในสุญญากาศ” เธอกล่าว “ นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาเรียกมันว่าช่วงเวลาคิตตี้ฮอว์ก”

แน่นอน BamBrogan ที่เดือดดาลซึ่งมีหนวดหนาและมีขนดกจับคู่กับความเป็นเอกลักษณ์ของชื่อของเขาได้อ้างอิงถึงการบินครั้งแรกของ Wright Brothers ตลอดการบรรยายของการทดสอบวันพุธ หากเขาพูดถูก บริษัท ของเขาสามารถเปลี่ยนผู้เดินทางข้ามเมืองในวันพรุ่งนี้ให้เป็นเพียงผู้สัญจรที่จะไม่คิดว่าอยู่ในเมืองใดเมืองหนึ่งและทำงานในที่อื่น

แม้ว่าจะอยู่ในแคลิฟอร์เนีย แต่ Hyperloop One ก็สร้างเส้นทางขึ้นในเนวาดาเพราะรัฐและเมืองของลาสเวกัสนั้นเป็น“ การพัฒนาแบบมืออาชีพ” ลอยด์กล่าว

“ แทนที่จะหาระบบราชการเราพบว่าระบบนิเวศทั้งระบบสนับสนุนอย่างไม่น่าเชื่อที่ต้องการเห็นสิ่งนี้เกิดขึ้น” ลอยด์กล่าวต่อ ในอนาคต บริษัท จะ "พยายามค้นหาเขตอำนาจศาลอื่น ๆ - เมืองมณฑลและประเทศ - ที่แสดงให้เห็นถึงสภาพแวดล้อมการสนับสนุนแบบเดียวกับที่เนวาดาคลาร์กเคาน์ตี้และเมืองนอร์ ธ ลาสเวกัสสาธิตที่นี่"

เนวาดาเป็นที่ตั้งของ gigafactory แบตเตอรี่ EV ของ Musk ด้วยข้อตกลงด้านการลดหย่อนภาษีที่นายหน้าจากหัวหน้า Tesla Motors