วิธีที่รถยนต์ที่ไม่มีคนขับสะกดจุดจบของที่จอดรถอย่างที่เรารู้ Newcomb ดั๊ก

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า: ที่จอดรถเป็นความเจ็บปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณอาศัยอยู่หรือขับรถในเขตเมืองที่หนาแน่น แต่ถึงแม้ว่าคุณจะอาศัยอยู่ใน 'ชานเมืองหรือในชุมชนชนบทมันก็ยังเป็นเรื่องยุ่งยากเมื่อคุณขับรถไปพูดศูนย์การค้าขนาดใหญ่หรือเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาหรือคอนเสิร์ต

ตอนนี้ลองนึกภาพการขับรถในเมืองไปที่ห้างสรรพสินค้าหรือเกมใหญ่แล้วออกจากรถที่ขับเองได้อย่างเต็มที่แล้วออกไปจอดเอง ในขณะที่ดูเหมือนเป็นแฟนตาซีสถานการณ์นี้กำลังกลายเป็นจริงอย่างรวดเร็วเมื่อผู้ผลิตรถยนต์จากออดี้ไปยังเทสลาพัฒนาระบบจอดรถด้วยตนเอง และรถยนต์ที่เป็นอิสระจะไม่เพียง แต่เปลี่ยนที่จอดรถอย่างที่เราทราบ แต่ยังสามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในบ้านเนื่องจากพวกเขานั่งทำงานมากถึง 95 เปอร์เซ็นต์ของวัน

Alain Kornhause นักวิจัยรถยนต์อิสระที่ Princeton University กล่าวกับเว็บไซต์ Curbed ว่าเมื่อรถยนต์อิสระเต็มคันเริ่มปรากฏตัว "ผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจะเกิดขึ้นในที่จอดรถเราไม่ต้องการมันแน่นอนไม่ได้อยู่ในสถานที่ที่เรา มีตอนนี้ "เขากล่าว

“ การมีที่จอดรถหรือใกล้กับที่ที่ผู้คนใช้เวลานั่นเป็นเรื่องของอดีต” เขากล่าวเสริม "ถ้าฉันไปเล่นเกมฟุตบอลรถของฉันไม่จำเป็นต้องอยู่กับฉันถ้าฉันอยู่ที่สำนักงานก็ไม่จำเป็นต้องอยู่ที่นั่นศูนย์การค้าในปัจจุบันที่มีทะเลจอดอยู่รอบ ๆ - นั่นคือ ตาย."

การจอดรถใต้ดินสำหรับรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง

และมันก็ถูกฝังอยู่ด้วย โครงการพัฒนาแบบใช้ผสมขนาดใหญ่กำลังดำเนินการอยู่นอกเมืองแนชวิลล์รัฐเทนเนสซีและผู้พัฒนาได้ตัดสินใจรวมโรงจอดรถใต้ดินขนาดใหญ่เพื่อรอรถขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ตัวแทนของ บริษัท ที่กำลังพัฒนาโรงจอดรถใต้ดินบอกกับ Car & Driver ว่า "เป็นกลุ่มการลงทุนที่นำเงินมาที่ตารางสำหรับโครงการพวกเขากำลังพูดว่า 'เราต้องการให้คุณคำนึงถึง' มันเป็นการเปลี่ยนกระบวนทัศน์จริง ๆ "

ในเมืองซอเมอร์วิลล์รัฐแมสซาชูเซตส์ผู้พัฒนาและ Audi กำลังร่วมมือกับโครงการอื่นที่คาดการณ์ถึงผลกระทบของเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองในที่จอดรถ ออดี้ซึ่งกำลังวางแผนที่จะทดสอบเทคโนโลยีจอดรถด้วยตนเองในโรงรถเพื่อประเมินว่ารถ robo ทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมประมาณการว่าการลดพื้นที่ที่จำเป็นลง 26% สามารถทำได้ด้วยรถยนต์อิสระที่แชร์โรงรถกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ . แต่ถ้าที่จอดรถถูกสงวนไว้สำหรับรถยนต์ที่จอดเองเท่านั้นผลลัพธ์จะลดลง 62% สำหรับพื้นที่ที่ต้องการ

เหตุผลที่นักพัฒนากำลังผลักดันให้มีโรงจอดรถด้วยตนเองเกิดขึ้นเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับที่อยู่อาศัยและธุรกิจมากกว่ารถยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานโดยเฉพาะในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีความต้องการสูง Amy Korte จาก Arrowstreet บริษัท สถาปัตยกรรมในบอสตันบอกกับ Boston.com ว่ารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองสามารถตัด 4 นิ้วจากทั้งสองด้านของพื้นที่ที่ออกแบบมาสำหรับมนุษย์โดยเพิ่มพื้นที่ได้ถึง 21 ตารางฟุตสำหรับแต่ละจุด “ เราสามารถเปลี่ยนชั้นเหล่านั้นให้เป็นที่พักอาศัยโรงแรมสำนักงานและร้านค้าปลีกได้” เธอกล่าว

Arrowstreet ประมาณการว่าภาพรวมการถือกำเนิดของบริการรถยนต์และการแชร์รถรวมถึงยานพาหนะไร้คนขับที่เป็นอิสระสามารถลดความต้องการที่จอดรถในสหรัฐอเมริกาลงได้ 61 พันล้านตารางฟุตภายในปี 2578 นั่นเป็นห้องพักมากมายสำหรับอพาร์ทเมนท์และร้านค้า แต่ Korte ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าถ้าไม่จำเป็นต้องจอดรถในบริเวณใจกลางเมืองที่หนาแน่นก็อาจนำไปสู่ถนนที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานมากขึ้น “ มีจำนวนการใช้งานที่จะทำให้เมืองของเราดีขึ้น” Korte กล่าว

แต่สำหรับตอนนี้ฉันแค่ยินดีต้อนรับโดยไม่ต้องวนเวียนบล็อกหาที่จอดรถหรือรอให้คนขับรถดว์ว์ลิ่งหาเมื่อฉันติดอยู่ข้างหลังพวกเขา และไม่จ่ายตั๋วจอดรถ