ฟอร์ด: เราไม่สามารถเป็น 'อุตสาหกรรมที่โดดเดี่ยว' ได้

ในขณะที่เข้าร่วมการประชุมเพิ่มเติมกับฟอร์ดที่สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ในเดียร์บอร์นรัฐมิชิแกนเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาโลโก้สคริปต์เก่าแก่ของผู้ผลิตรถยนต์ที่ปากทางเข้าอาคารทำให้ฉันประทับใจ อาจเป็นเพราะฉันได้ดู Silicon Valley ของ HBO หลายตอนในการนั่งเครื่องบินไปดีทรอยต์ ลำดับการเปิดของมันมีโลโก้ บริษัท เทคโนโลยีที่กำลังแย่งความสนใจ ที่ฟอร์ดโรงเรียนเก่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของมันดูเหมือนจะก้าวออกมาจากความทะเยอทะยานที่จะสร้างตัวเองใหม่ในฐานะ บริษัท เคลื่อนที่ที่แข่งขันกับ Uber, Google และอื่น ๆ

เทคโนโลยีได้สร้างช่วงเวลา Kodak ให้กับ บริษัท ที่มีชื่อเสียงมายาวนานและหลาย บริษัท และบางคนคาดการณ์ว่าสิ่งเดียวกันจะเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในขณะที่ฟอร์ดไม่ได้เป็น บริษัท รถยนต์เพียงรายเดียวที่ทำการเปลี่ยนมาใช้ความคล่องตัว แต่มันก็เป็นหนึ่งในก้าวร้าวที่สุด ตัวอย่างเช่นมีแผนจะสร้างและปรับใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่สำหรับบริการแบ่งปันรถอัตโนมัติในห้าปี ลองดูกับรถขับเองล่าสุดของฟอร์ดจากเว็บไซต์น้องสาวของเรา ExtremeTech เมื่อสัปดาห์ที่แล้วมันยังได้รับบริการรถตู้และสระว่ายน้ำ Chariot และประกาศแผนการที่จะขยายการแบ่งปันจักรยานในบริเวณอ่าว

แผนการเหล่านั้นทั้งหมดวิ่งไปที่เคาน์เตอร์เพื่อขายรถยนต์และรถบรรทุกให้กับประชาชน ในความเป็นจริงเมื่อเร็ว ๆ นี้ฟอร์ดได้ลดการคาดการณ์ผลกำไรในปี 2560 เนื่องจากการลงทุนด้านความคล่องตัวและเทคโนโลยีอื่น ๆ

ผู้บริหารระดับสูงที่ตรงไปตรงมาผิดปกติ

กิจกรรม The Next with Ford เป็นขบวนพาเหรดของผู้บริหาร บริษัท ในการอภิปรายและการนำเสนอที่ออกแบบอย่างระมัดระวัง แต่ในเวลาเดียวกันฉันได้พบกับกษัตริย์ของ บริษัท และโดยเฉพาะอย่างยิ่งประธานผู้บริหารและ บริษัท บิลออร์คิดที่เปิดเผยอย่างผิดปกติเกี่ยวกับโอกาสและความท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์เผชิญในการย้ายจากการขายรถยนต์ไปสู่การตลาดที่คล่องตัว

ในเซสชั่นเปิด CEO Mark Fields แนะนำว่าไมล์ของยานพาหนะที่เดินทางจะสำคัญกว่าจำนวนรถที่ขาย Raj Nair หัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ตั้งข้อสังเกตว่าฟอร์ดตั้งใจขัดขวางรูปแบบธุรกิจยานยนต์อายุนับศตวรรษของการขายเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้

แต่มีบางสิ่งที่กระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาที่แข็งแกร่งจากทหารผ่านศึกอุตสาหกรรมยานยนต์มากกว่าความคิดที่ว่า บริษัท รถยนต์เป็นไดโนเสาร์ที่ในที่สุดจะถูกแย่งชิงโดย Silicon Valley ในการสัมภาษณ์บนเวทีบิลฟอร์ดหลานชายของผู้ก่อตั้ง บริษัท ยอมรับว่า "มันไม่ใช่แค่ Google และ Apple แต่เป็นการเริ่มต้นของผู้คนที่ปั่นป่วนจาก Google และ Apple" ซึ่ง Ford จะต้องแข่งขัน

นอกจากนี้เขายังยอมรับว่าสิ่งนี้ "หมายความว่าเราจะต้องเปิดให้มีการร่วมมือกัน … ในแบบที่อุตสาหกรรมโดดเดี่ยวในเมืองโดดเดี่ยวไม่ได้เป็นแบบดั้งเดิมและนั่นคือเหตุผลที่เรากำลังสร้างสถานะ Silicon Valley ของเรา"

ฟอร์ดกล่าวว่าเขาได้ยินจากแวลลี่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาว่าผู้ผลิตรถยนต์จะ "จบลงด้วยการเป็นผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือ" และ "แอสเซมเบลอร์ที่มีกำไรต่ำของเทคโนโลยีสุดเท่ห์ของคนอื่น" แต่เขากล่าวเสริมว่าบทสนทนาได้เปลี่ยนไปสู่การตระหนักว่าเรานำความรู้มากมายเกี่ยวกับการบูรณาการเทคโนโลยีเข้ากับยานพาหนะในแบบที่พวกเขาไม่เคยมีประสบการณ์มาด้วยและการสร้างยานพาหนะด้วยคุณภาพเป็นสิ่งที่มากมาย ทำยากกว่าที่คนคิด "

นั่นคือสิ่งที่ Google ได้เรียนรู้เมื่อเผชิญกับการขาดบุคลากรที่สำคัญในทีมที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เห็นได้ชัดว่าความพยายามในการควบคุมยานพาหนะของตนเองของ Apple นั้นส่งผลต่อสิ่งกีดขวาง "บริษัท เทคได้ค้นพบว่าเรานำความแข็งแกร่งมามากกว่าที่พวกเขาคิดแม้แต่หนึ่งปีหรือสองปีที่แล้ว" บิลฟอร์ดตั้งข้อสังเกต

แต่ถึงแม้จะมีการโอบกอดซิลิคอนแวลลีย์บิลฟอร์ดยืนยันว่าไม่มีแผนจะเปลี่ยนชื่อ "บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์" เป็นสิ่งที่ทันสมัยกว่า "ไม่เลย" เขาพูดอย่างไม่ลำบากเมื่อผู้เข้าร่วมประชุมถูกถาม ฉันแน่ใจว่ามันจะเหมือนกันสำหรับโลโก้สมัยเก่าแม้ว่ามันจะไม่สร้างลำดับของ ซิลิคอนแวลลีย์ ก็ตาม