ป้อนผู้ผลิตรถยนต์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะต่อสู้กับแฮ็กเกอร์

หากปี 2558 เป็นปีที่การแฮ็กรถกลายเป็นความรู้สึกของสื่อแล้วปี 2016 เป็นปีที่รัฐบาลจะทำการตรึง ในปีนี้ feds ต้องการให้อุตสาหกรรมยานยนต์แก้ไขปัญหาก่อนที่มันจะแพร่หลายและรถยนต์กลายเป็นเป้าหมายไม่เพียง แต่สำหรับอาชญากร แต่สำหรับผู้ก่อการร้าย

เมื่อเดือนที่แล้ว FBI และ NHTSA ได้ออกประกาศความปลอดภัยสาธารณะที่เตือนถึงภัยคุกคามจากการแฮ็กรถและเมื่อไม่นานมานี้ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐบาลกลางได้เร่งเร้าให้อุตสาหกรรมยานยนต์ทำงานร่วมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย แต่ในขณะที่ความกังวลมากเกี่ยวกับการแฮ็กรถได้ล้อมรอบผู้บริโภคที่มียานพาหนะถูกขโมยหรือข้อมูลส่วนบุคคลของพวกเขา swiped สัปดาห์นี้ผู้ช่วยอัยการสูงสุดสำหรับความมั่นคงแห่งชาติจอห์นคาร์ลลินเยี่ยมชมดีทรอยต์ แต่เป็นภัยคุกคามความมั่นคงของประเทศ

"สิ่งที่ทำให้ฉันมาที่นี่คืออุตสาหกรรมที่ไม่เพียง แต่เป็นการปฏิวัติ แต่เป็นการปฏิวัติวิธีการที่รถยนต์ของเราทำงานได้อย่างไรพวกเขาคุยกันอย่างไร" Carlin กล่าวระหว่างการนำเสนอที่ World Society วิศวกรยานยนต์ 2016 คองเกรส

ยานพาหนะประมาณ 220 ล้านคันจะเชื่อมต่อกับคลาวด์ในปี 2020 และในขณะที่การเชื่อมต่อสามารถทำให้การขับขี่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ผู้ก่อการร้ายและคนอื่น ๆ ก็สามารถถูกควบคุมได้

“ ภายในรถยนต์แต่ละคันนั้นจะเป็นระบบที่แตกต่างกันหลายร้อยระบบ…เชื่อมต่อแบบไร้สาย” เขากล่าว "สิ่งที่เราสามารถเห็นได้จากภัยคุกคามที่เราเห็นในอุตสาหกรรมอื่น ๆ และพื้นที่อื่น ๆ คือ … รัฐชาติอันธพาลหรือกลุ่มผู้ก่อการร้ายกำลังมองหาประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี"

ผลลัพธ์ที่น่ากลัว

คาร์ลินถูกอ้างถึงในส่วนของเหตุการณ์เมื่อเดือนที่แล้วซึ่งแฮกเกอร์จากหน่วยพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามกล่าวว่าถูกกล่าวหาว่าแทรกซึมคอมพิวเตอร์และฐานข้อมูลอุตสาหกรรมการเงิน มีรายงานว่าผู้ก่อการร้ายคนหนึ่งถูกแฮ็คเข้าสู่ระบบคอมพิวเตอร์ของเขื่อนโบว์แมนในนิวยอร์กซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับสถานะและการดำเนินงาน

“ ไม่ต้องใช้จินตนาการมากนักเพื่อดูว่าฝ่ายตรงข้ามของเราสามารถใช้ช่องโหว่แบบเดียวกันนี้เพื่อก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่น่ากลัวได้อย่างไร” คาร์ลินกล่าว "ทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจเป็นเป้าหมาย - โครงสร้างพื้นฐานสถาบันการเงินความบันเทิงการเกษตรพลังงานและใช่อุตสาหกรรมยานยนต์"

คาร์ลินยังตั้งข้อสังเกตอีกว่านักวิจัยด้านความปลอดภัยสองคนที่ใช้รีโมทควบคุมรถจี๊ปเชโรกีเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วและปิดการใช้งานในขณะที่ยานพาหนะอยู่บนทางหลวงที่วุ่นวายพร้อมกับนักข่าวอยู่ข้างใน ความครอบคลุมของสื่อที่ตามมาทำให้ บริษัท แม่ Fiat Chrysler America ออกการเรียกคืนรถยนต์ 1.4 ล้านคันและส่งผลให้เกิดการแฮ็กข้อมูลการวิจัยอื่น ๆ

ในขณะที่แฮ็คเหล่านี้ถูกตั้งค่าไว้ล่วงหน้าโดยนักวิจัยที่สามารถเข้าถึงยานพาหนะและมีเวลาอีกมากในการเตรียมการโจมตี - และไม่มีกรณีเอกสารการแฮ็กรถในโลกแห่งความจริงที่ชั่วร้าย - คาร์ลินเสริมว่า "คุณ สามารถดูว่าอุตสาหกรรมยานยนต์สร้างเป้าหมายที่มีค่าสำหรับแฮกเกอร์ทุกลายทางได้อย่างไร "

ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เพิ่มความพยายามด้านความปลอดภัยในโลกไซเบอร์ด้วยการว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยเสนอเงินรางวัล "บั๊ก" และจัดตั้งศูนย์การแลกเปลี่ยนข้อมูลและการวิเคราะห์มันเป็นงานที่สูงในการออกแบบยานยนต์ที่ป้องกันการแฮ็คอย่างสมบูรณ์ คาร์ลินอธิบายว่าเขาไม่ได้อยู่ในดีทรอยต์เพื่อก่อให้เกิดความตื่นตระหนกและความกลัว แต่เพื่อพบกับผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์และเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายเพื่อส่งเสริมให้อุตสาหกรรมเชิงรุกเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่เชื่อมต่อ

“ จะดีกว่าในทุกแง่มุมที่จะคิดความเสี่ยงในส่วนหน้า” คาร์ลินกล่าวว่า “ เราเล่นไม่ทันทันสมมุติว่าแย่ที่สุด”