วีดีโอ: A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013 (กันยายน 2024)
กล้องในรถยนต์กำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ พวกเขาทำหน้าที่เป็นชุดพิเศษของดวงตาในการมองเห็นและเตือนถึงอันตรายรอบ ๆ ยานพาหนะและจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ซัพพลายเออร์ยานยนต์ Continental และ Delphi ได้พัฒนาต้นแบบที่ใช้กล้องภายในเป็นส่วนหนึ่งของระบบ ตอนนี้องค์กรวิจัยเยอรมัน Fraunhofer กำลังพัฒนากล้องถ่ายรูปและซอฟต์แวร์ที่ไม่เพียง แต่ดูไดรเวอร์ แต่ทุกคนและทุกอย่างในรถ
“ การใช้กล้องที่มีการรับรู้ลึกเราจับภาพภายในรถยนต์ระบุจำนวนคนขนาดและท่าทางของพวกเขา” Michael Voit ผู้จัดการกลุ่มวิจัย Optronics, System Technologies และการใช้ประโยชน์จากภาพของ Fraunhofer กล่าวในบล็อกโพสต์ "จากนี้เราสามารถสรุปกิจกรรมของพวกเขาได้"
จากข้อมูลของ Fraunhofer กล้องภายในสามารถมีบทบาทสำคัญในการจัดการมือระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรโดยการตรวจสอบสถานะของผู้รับผิดชอบในการควบคุมรถที่ขับด้วยตนเอง "การใช้ระบบสามารถประมาณระยะเวลาที่ผู้ขับขี่จะต้องกลับมาควบคุมยานพาหนะอย่างเต็มรูปแบบหลังจากการขับรถในช่วงเวลาที่เป็นอิสระ" Frederik Diederichs นักวิทยาศาสตร์และผู้จัดการโครงการของ Fraunhofer กล่าว
กล้องสามารถจับรายละเอียดเพิ่มเติม
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้เซ็นเซอร์น้ำหนักในที่นั่งเพื่อตรวจจับว่ามีคนขับหรือผู้โดยสารติดถุงลมนิรภัย (และรบกวนผู้โดยสารด้วยคำเตือนเข็มขัดนิรภัย) กล้องสามารถบันทึกรายละเอียดได้มากขึ้น ตัวอย่างเช่น Fraunhofer ตั้งข้อสังเกตว่ากล้องสามารถใช้ในการปรับการใช้งานของถุงลมนิรภัยให้เหมาะกับขนาดร่างกายของแต่ละบุคคลและแม้กระทั่งตำแหน่งผู้โดยสารในยานพาหนะ
บริษัท เสริมว่าด้วยกล้อง "วิเคราะห์ตำแหน่งของแขนขาของผู้โดยสารถุงลมนิรภัยสามารถรับรู้สถานการณ์พิเศษเช่นเมื่อผู้โดยสารมีเท้าอยู่บนแดชบอร์ด" ในกรณีนี้ระบบสามารถเตือนผู้โดยสารถึงอันตรายของการมีส่วนของร่างกายใน ทางของถุงลมนิรภัยที่ระเบิดได้ - และฉันไม่ต้องตะโกนใส่วัยรุ่นเพื่อให้เท้าของพวกเขาอยู่บนพื้นที่พวกเขาอยู่ Fraunhofer กล่าวว่ากล้องภายในสามารถปล่อยให้รถที่ขับขี่ด้วยตนเองขับออกไปได้ทันทีก่อนเกิดการชนเพื่อลดแรงกระแทกให้กับผู้อยู่อาศัย
แต่เช่นเดียวกับกล้องหันหน้าไปทางด้านนอกหนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดคือความล่าช้าระหว่างฮาร์ดแวร์ที่ถ่ายภาพภายในรถยนต์และซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล เพียงสัปดาห์นี้ผู้บริหารระดับสูงของ Tesla Elon Musk กล่าวว่า "ฮาร์ดแวร์มีอยู่เพื่อสร้างความเป็นอิสระอย่างเต็มที่" แต่อุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุด "เป็นข้อ จำกัด ของซอฟต์แวร์จริงๆ"
Fraunhofer ก็ตั้งข้อสังเกตว่า "ความท้าทายหลักอยู่ที่การประเมินข้อมูลที่บันทึกไว้" จากระบบกล้องภายใน "ซอฟต์แวร์สามารถตรวจจับผู้คนและแขนขาของพวกเขาได้แล้ว แต่คอมพิวเตอร์จะสามารถสอนให้รู้จักผู้โดยสารได้อย่างไร?"
ขณะนี้นักวิจัยของ Fraunhofer กำลังทดสอบระบบกล้องภายในโดยใช้เครื่องมือจำลองการขับรถและต่อไปจะรวมเข้ากับรถโฟล์คสวาเกนสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องในโลกแห่งความจริงซึ่ง "จะเป็นพื้นฐานสำหรับแนวคิดรถใหม่ . Fraunhofer ทำงานร่วมกับ Volkswagen, Bosch, Visteon และอื่น ๆ ในโครงการ "Intelligent Car Interior" ซึ่งรวมถึงกล้องในรถยนต์
เทคโนโลยีนี้น่าจะเป็นประโยชน์สำหรับ บริษัท รถบรรทุกและ บริษัท จัดส่งเพื่อคอยติดตามคนขับรถรวมถึง บริษัท ประกันรถยนต์เพื่อรับข้อมูลอุบัติเหตุที่แม่นยำ ถึงกระนั้นผู้ขับขี่หลายคนอาจรู้สึกไม่สบายใจกับความคิดของกล้องและคอมพิวเตอร์ที่รู้ว่าทุกสิ่งที่พวกเขาทำอยู่ในรถของพวกเขา ด้วยเหตุผลบางอย่าง
หนึ่งในผลสืบเนื่องของกล้องห้องนักบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยนต์เชื่อมต่อกันมากขึ้นจะเป็นประเด็นความเป็นส่วนตัว ในปี 2013 มีการค้นพบตัวอย่างเช่นกล้องในตัวใน Samsung Smart TV อาจถูกแฮ็คจากระยะไกล และการที่ผื่นคันล่าสุดเกิดขึ้นจะทำให้ผู้ป่วยหวาดระแวงหยุดมีกล้องอยู่ในรถ
แต่มองไปที่ด้านที่สดใส: นอกจากการเปิดใช้งานการขับขี่ด้วยตนเองแล้วมันยังสามารถเปิดตัว Carpool Karaoke แนวใหม่ได้อีกด้วย
