สารบัญ:
วีดีโอ: A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013 (กันยายน 2024)
ในการประชุมรหัสประจำสัปดาห์ที่ผ่านมาซีอีโอของ บริษัท หลายแห่งได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่ บริษัท ของพวกเขาเข้าหานวัตกรรมและอุตสาหกรรมของพวกเขาจะเปลี่ยนไปอย่างไรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฉันสนใจวิสัยทัศน์ของเดลต้าในการทำให้การเดินทางมีประสิทธิภาพมากขึ้นและง่ายขึ้นแผนของ Harley-Davidson สำหรับการมุ่งเน้นที่นักปั่นมากกว่าจักรยานและการเข้าสู่ธุรกิจสินเชื่อเพื่อผู้บริโภคของ Goldman Sachs และแน่นอนว่า Amazon Web Services ได้ก่อกวนอย่างน่าประหลาดใจสำหรับพวกเราที่ทำงานด้านเทคโนโลยีองค์กร
สายการบินเดลต้า
Ed Bastian ประธานเจ้าหน้าที่บริหารเดลต้าแอร์ไลน์ได้พูดคุยเกี่ยวกับนวัตกรรมในอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐอเมริกาพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งต่าง ๆ จาก AI และการบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ล่วงหน้าเพื่อประหยัดน้ำมัน และเขาวาดรูปต่าง ๆ ของการเดินทางทางอากาศใน 10 ปี
การสนทนาของเขาเริ่มต้นด้วยคำถามเกี่ยวกับโบอิ้ง 737 แม็กซ์และเขาตอบว่า "ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเสมอ" และย้ำว่าตลาดการบินของสหรัฐเป็นรูปแบบการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลก เขาบอกว่าเดลต้าใช้เวลาหนึ่งปีในการศึกษาแม็กซ์และในขณะที่สายการบินเลือกแอร์บัส 321 มากกว่าแม็กซ์ในการเผชิญหน้านั้นมันไม่ได้เป็นเพราะความกังวลด้านความปลอดภัย "บางครั้งคุณก็โชคดีกว่าฉลาด" เขาบอกว่าเขาไม่ได้คาดเดาธุรกิจของเขากับโบอิ้งเป็นครั้งที่สองโดยสังเกตได้ว่าร้อยละ 60 ของเครื่องบินเดลต้าบินมาจากโบอิ้ง
บาสเตียนกล่าวว่าในบรรดานวัตกรรมที่เขามองหารวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพให้เครื่องบินบินได้ไกลขึ้นมีผู้คนมากขึ้นและประหยัดน้ำมันมากขึ้น เขาตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องบินที่ บริษัท ซื้อมาในวันนี้มีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 25 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ
เครื่องบินใหม่เช่น 737 Max หรือ Airbus A321Neo ผลิตข้อมูลได้มากขึ้นและคำถามใหญ่ก็คือการหาว่าจะทำอย่างไรกับมัน เขากล่าวว่าการบำรุงรักษาแบบคาดการณ์ล่วงหน้าตามข้อมูลเครื่องยนต์ประสบความสำเร็จอย่างมากเมื่อ 10 ปีก่อนเมื่อเดลต้าซื้อภาคตะวันตกเฉียงเหนือ บริษัท ต้องยกเลิก 6, 000 เที่ยวบินในปีนั้นเนื่องจากการบำรุงรักษาเพียงอย่างเดียว ในปีนี้จะมีเพียง 60 เที่ยวบินดังกล่าวลดลง 99% ในการยกเลิกการบำรุงรักษา
เขากล่าวว่า บริษัท จะลงทุน $ 5 พันล้านในปีนี้รวมถึงการปรับปรุงสนามบินลอสแองเจลิสนิวยอร์กและสนามบินซอลท์เลค; ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของสิ่งนี้จะถูกใช้กับเทคโนโลยีดิจิตอล เขาเชื่อว่าเดลต้านำเสนอประสบการณ์ผู้บริโภคที่ดีที่สุดภายในกลุ่มเพื่อน แต่ยังคงมีการปรับปรุงให้ดีขึ้น เขากล่าวว่าก่อนอื่น บริษัท ต้องทำงานกับ "รากฐาน" ของโครงสร้างพื้นฐานและสถาปัตยกรรมจากนั้นรับข้อมูลซึ่งเขาอธิบายว่าเป็น "เขาวงกตแห่งสปาเก็ตตี้" ตอนนี้เขากล่าวว่า บริษัท กำลังนำศักยภาพใหม่มาใช้ในแต่ละสัปดาห์
เขากล่าวว่าขณะนี้มีการใช้การจดจำใบหน้าเพื่อใช้เป็นตัวเลือกในการบริการที่ดำเนินการโดยศุลกากรและป้องกันชายแดนในแอตแลนต้าเพื่อเร่งการดำเนินการกับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ในตอนท้ายของวันเขาบอกว่ามันเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นการทำให้แน่ใจว่าคนที่กลับมาเป็นคนที่เหลืออยู่ เขาบอกว่ามันช่วยเพิ่มความเร็วของสายสำหรับการเข้าประเทศโดยสังเกตว่า "เวลาของคนมีค่า" เขาเห็นด้วยว่า บริษัท จำเป็นต้องมีความไว้วางใจจากลูกค้าเกี่ยวกับข้อมูลส่วนตัวของพวกเขาและกล่าวว่า Delta ไม่เคยทำการตลาดหรือขายข้อมูล
เมื่อเวลาผ่านไปบาสเตียนกล่าวว่าประสบการณ์เที่ยวบินยังคงดีขึ้น เขาบอกว่า บริษัท ดำเนินไปมากกว่า 40 วันโดยไม่มีการยกเลิก ค่าเงินมีความสำคัญเนื่องจากการเดินทางในวันนี้มีราคาไม่แพงมาก - ลดลง 40% เมื่อเทียบกับดอลลาร์เมื่อ 20 ปีก่อน
ในอีก 10 ปีข้างหน้าเขากล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จะเกิดขึ้นในสนามบินซึ่งส่วนใหญ่สร้างขึ้นเมื่อ 50 ถึง 70 ปีที่แล้วสำหรับยุคที่ผ่านมานาน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเลย์เอาต์ของสนามบินหลายแห่งอย่างสมบูรณ์ “ เราต้องการขจัดความเครียดจากสนามบิน” เขากล่าว เขายังบอกด้วยว่าเราอาจมีกระบวนการขึ้นเครื่องที่แตกต่างออกไป ตอนนี้เขาพูดว่าทุกคนรวมตัวกันรอบ ๆ แท่นเพื่อลองขึ้นไปในเวลาเดียวกันและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระเป๋าของคุณขึ้นกับคุณ เขากล่าวว่าการใช้ RFID และเทคโนโลยีอื่น ๆ คุณจะสามารถติดตามตำแหน่งที่กระเป๋าของคุณกำลังใช้งานแอพของ บริษัท และมีความมั่นใจว่ากระเป๋าของคุณจะอยู่ที่นั่นก่อนที่คุณจะได้รับการเคลมกระเป๋าสัมภาระ พกมาก เป็นผลให้ผู้คนรอจนกว่าพวกเขาจะต้องขึ้นเครื่อง แทนที่จะเป็นโพเดียมตัวแทนที่มีเทคโนโลยีอยู่ในมือจะทำหน้าที่เป็นเจ้าภาพหรือปฏิคมไม่ใช่เป็นคนรับตั๋ว เขารู้ว่าต้องใช้เวลาเพราะลูกค้าต้องมั่นใจในเทคโนโลยีที่ใช้งานได้
เขากล่าวว่า บริษัท กำลังลงทุนในน้ำมันเครื่องบินเจ็ทที่ปราศจากคาร์บอน แต่สำหรับตอนนี้วิธีที่สำคัญที่สุดในการลดการใช้คาร์บอนกำลังมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป้าหมายของสายการบินคือลดการใช้คาร์บอนลง 50 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2593; มันลดลง 1 ถึง 2 เปอร์เซ็นต์ทุก ๆ ปีตั้งแต่ปี 2012 "เรามีความก้าวหน้าเป็นอย่างมาก"
เมื่อถามถึงการยกเลิกกฎระเบียบเขากล่าวว่าอุตสาหกรรมการบินเป็นเพียงการควบคุมจากจุดยืนด้านราคาและยังคงได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดโดยร้อยละ 20 ของสิ่งที่คุณจ่ายให้กับรัฐบาลเป็นภาษี คะแนนความพึงพอใจของลูกค้าของ Delta ได้เพิ่มขึ้นในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เขากล่าวว่าการควบรวมกิจการมีความแข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมโดยช่วยให้อุตสาหกรรมเคลื่อนตัวจากความเจริญรุ่งเรืองและรอบวัฏจักรที่ผ่านมาเพื่อให้เดลต้ามีขนาดการลงทุนในระยะยาว และเขากล่าวว่าราคาลดลงทุก ๆ ปี
ฮาร์เลย์ - เดวิดสัน
Matthew Levatich ซีอีโอของ Harley-Davidson มีมุมมองที่น่าสนใจเกี่ยวกับนวัตกรรม เขากล่าวว่าสิ่งนี้มาจาก "ความรู้" การฝึกฝนประจำวันของการทำอะไรบางอย่าง โดยมีการผลิตรถจักรยานยนต์ในสหรัฐอเมริกาเขากล่าวว่า บริษัท รู้วิธีปรับปรุง เมื่อคุณหยุดทำอะไรบางอย่างเขาพูดว่า "คุณกำลังเริ่มต้นจากศูนย์" และบอกว่ามันยากมากที่จะเริ่มการผลิตรองเท้าหรือเครื่องแต่งกายขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา (บริษัท มีธุรกิจเครื่องแต่งกาย แต่เขาบอกว่าเป็นการยากที่จะหาแหล่งข้อมูลในรัฐ) การตั้งค่าของ บริษัท จะทำทุกอย่างที่นี่ตามสำนักงานใหญ่ในมิลวอกี
แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว Levatich จะสนับสนุนเป้าหมายของนโยบายการบริหารของทรัมป์เพื่อช่วยปรับปรุงการผลิตของสหรัฐ แต่ บริษัท ต้องทำการตัดสินใจเพื่อผลประโยชน์สูงสุดของตนเอง เขากล่าวว่าฮาร์เลย์ลงทุนอย่างหนักในการผลิตของอเมริกาโดยมีผลิตภัณฑ์มากกว่า 90% ผลิตในสหรัฐอเมริกา แต่เมื่อรัฐบาลกำหนดภาษีเหล็กและอลูมิเนียมใหม่ยุโรปจะตอบสนองโดยเพิ่มอัตราภาษีจาก 6 เปอร์เซ็นต์เป็น 31 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากนี่เป็นตลาดระยะยาวที่สำคัญซึ่งไม่สามารถรองรับต้นทุนเพิ่มเติมของหน้าที่เหล่านั้นได้ Levatich กล่าวว่า บริษัท กำลังพิจารณาที่จะย้ายการผลิตไปยังสถานที่ต่างประเทศซึ่งจะไม่เป็น "ภาษีศุลกากรใหม่เหล่านั้น"
เขากล่าวว่า Harley-Davidson ต้องการเปลี่ยนโฟกัสไปที่ กิจกรรม การขี่มากกว่าแค่จักรยานเพื่อดึงดูดนักปั่นรุ่นต่อไป เป้าหมายคือ "ทำให้มันเกี่ยวกับประสบการณ์" ซึ่งรวมถึงการสร้าง Livewire รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยม และอาจเป็นยานพาหนะใหม่อื่น ๆ เช่นกัน เขานำสกู๊ตเตอร์นั่งบนรถต้นแบบมาเป็นตัวอย่าง
Goldman Sachs
David Solomon CEO ของ Goldman Sachs พูดคุยเกี่ยวกับ บริษัท เทคโนโลยีขนาดใหญ่ Goldman เข้าสู่ธุรกิจธนาคารเพื่อผู้บริโภคและสถานะของตลาดโดยรวม
ในมาร์คัสผู้สมัครจากแอพพลิเคชั่นของ บริษัท เข้าสู่ธนาคารเพื่อการบริโภคเขากล่าวว่าโกลด์แมน (ซึ่งแตกต่างจาก บริษัท อย่างเจพีมอร์แกนเชส) ไม่ได้อยู่ในธุรกิจผู้บริโภคและต้องการหาวิธี เขากล่าวในช่วง 2.5 ปีที่ผ่านมามันดึงดูดผู้บริโภค 4 ล้านคนและเชื่อว่าจะให้โอกาสผู้คนจำนวนมากในการขจัดแรงเสียดทานในระบบการเงิน Goldman Sachs จะเสนอบัตรเครดิตกับ Apple ภายในสิ้นฤดูร้อน วิสัยทัศน์คือการสร้างแพลตฟอร์มดิจิทัลสำหรับโซลูชันทางการเงินทั้งหมดที่ผู้คนต้องการและรวมเข้าด้วยกัน
เขาถูกถามว่าเขาคิดว่า "เทคโนโลยี -lash" กับแพลตฟอร์มเทคโนโลยีขนาดใหญ่สมควรหรือไม่และเขาบอกว่าสิ่งเหล่านี้เป็น บริษัท ที่ประสบความสำเร็จมาก แต่ด้วยการเข้าถึงแพลตฟอร์มที่มีผู้ใช้มากกว่าพันล้านคน "คุณจะได้รับประโยชน์มากมาย แต่ก็มีสิ่งที่ไม่ดีเช่นกัน " เขากล่าวว่า บริษัท เหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและสร้างความแตกต่างในช่วงเวลาสั้น ๆ "" โปรดจำไว้ว่านี่เป็นธุรกิจที่ยังเด็กมาก "เขากล่าวเขาคิดว่า บริษัท จำเป็นต้องหาวิธีที่จะมองและฟังสิ่งที่คนอื่น ๆ พูดและเปิดใจต่อสิ่งที่คนอื่นมองคุณเมื่อเทียบกับวิธีที่คุณเห็นตัวเอง
เขาตั้งข้อสังเกตว่า Goldman Sachs เป็นส่วนตัวจนถึงปี 1999 และตั้งแต่นั้นมาก็มีให้เห็นมากขึ้น มีสิ่งที่ดีและสิ่งเลวร้ายที่มาพร้อมกับการมองเห็นและคุณต้องฟังคำวิจารณ์ แต่ไม่สามารถให้คำวิพากษ์วิจารณ์กำหนดคุณ: "บริษัท ที่ดีจะหาวิธีนำทางนี้"
เมื่อถามถึง บริษัท ที่กำลังออกสู่สาธารณะเขาตั้งข้อสังเกตว่าการเสนอขายต่อสาธารณะเบื้องต้นบางรายการนั้นต่ำกว่าที่ควรจะเป็นในขณะที่ บริษัท อื่นทำได้ดี เขาตั้งข้อสังเกตว่าบาง บริษัท เลือกที่จะไม่เปิดเผยสู่สาธารณะเนื่องจากมีการขยายตัวของทุนส่วนตัวที่มีอยู่อย่างแท้จริง ในอดีตเขากล่าวว่ามีสามเหตุผลหลักที่ทำให้ บริษัท ต้องเปิดเผยต่อสาธารณชน: เงินทุนสกุลเงิน (ความสามารถในการใช้หุ้นสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นการได้มา) และผู้ขายที่ต้องการสภาพคล่อง ตอนนี้เขาบอกว่ามีเหตุผลข้อที่สี่ - บริษัท ที่มีระเบียบวินัยจำเป็นต้องดำเนินการในตลาดสาธารณะ
เขากล่าวว่าเขาไม่เชื่อว่าตลาดในวันนี้จะเหมือนกับฟองของ 1999-2000 แต่เขาบอกว่านักลงทุนยินดีจ่ายมากขึ้นสำหรับการเจริญเติบโตมากกว่าที่พวกเขาจะในเวลาที่แตกต่างกันส่วนหนึ่งเป็นเพราะอัตราดอกเบี้ยเป็นเช่นนั้น ต่ำ.
เมื่อถามถึงประเทศจีนเขาได้กล่าวว่ามันเป็น "ไม่ใช่สนามเด็กเล่นระดับและต้องมีความสมดุล" เขากล่าวว่านี่เป็นกระบวนการที่ยาวนานและยากลำบากซึ่งจะไม่สามารถแก้ไขได้ในระยะสั้น “ เราไม่มีแผนงานที่ดีสำหรับการรับมือกับอำนาจทางเศรษฐกิจที่สูงขึ้น” เขากล่าว โดยทั่วไปเขากล่าวว่าอัตราภาษีไม่ได้เป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับเศรษฐกิจ แต่เราต้องหาวิธีกดดันจีน
เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับจำนวน บริษัท มหาชนที่ลดลงเขาตั้งข้อสังเกตว่าในช่วงต้นยุค 80 คุณจำเป็นต้องออกสู่สาธารณะเพื่อระดมทุน 20 ล้านดอลลาร์ แต่เนื่องจากความพร้อมของเงินทุนส่วนตัวไม่มีตลาดสาธารณะอีกต่อไป ความล่าช้านี้เมื่อ บริษัท ไปสู่สาธารณะ เขาตกลงกันว่าตลาดสาธารณะจะผลักดันให้เกิดการระยะสั้นมากขึ้น แต่กล่าวว่าสิ่งนี้ยังสร้างวินัยในการรวมทุน
ตลาดหลักทรัพย์ระยะยาว
ในทางตรงกันข้ามผู้พูดคนแรกของความขัดแย้งคือ Eric Ries ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหนังสือ The Lean Startup และปัจจุบันเป็นผู้ก่อตั้งตลาดหลักทรัพย์ระยะยาวที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมนักลงทุนระยะยาวและแรงจูงใจในระยะยาวสำหรับผู้จัดการ
เขาตั้งข้อสังเกตว่าจำนวน บริษัท มหาชนถูกลดลงครึ่งหนึ่งในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาและตอนนี้มี บริษัท เอกชนเพิ่มขึ้น "ประชาชนทั่วไปกำลังถูกทิ้งให้เติบโต" เหตุผลหนึ่งที่ทำให้เขาพูดแบบนี้คือ "ระยะสั้น - ism" - ความจำเป็นในการสร้างตัวเลขรายไตรมาสซึ่งเขาเรียกว่า "ประสบการณ์ที่มีชีวิตของผู้จัดการระดับกลางทุกคนในอเมริกา"
เขาเชื่อว่า บริษัท จะทำได้ดีกว่าหากพวกเขามีมุมมองระยะยาวและคิดเกี่ยวกับผู้มีส่วนได้เสียหลายคนรวมถึงพนักงานและชุมชน นั่นคือสิ่งที่ LTSE ออกแบบมาเพื่อส่งเสริม
Amazon Web Services
Andy Jassy CEO ของ Amazon Web Service กล่าวถึงที่มาของ AWS และใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการพูดคุยเกี่ยวกับจุดที่มันกำลังจะไป
มีคนมากมายรวมถึง Jassy ที่อยู่กับ Amazon มานานกว่า 20 ปีบอกว่าพวกเขาเกือบจะรู้สึกเหมือน "ผู้ก่อตั้งเสมือน" เขากล่าวว่าพวกเขาทั้งหมดเชื่อว่าพวกเขามีโอกาสทำสิ่งผิดปกติในธุรกิจ เขากล่าวว่าผู้ก่อตั้ง Jeff Bezos เป็น "นักคิดที่ยิ่งใหญ่จริงๆ" และ "ผู้เรียนที่ไม่น่าเชื่อ" ซึ่งได้วิวัฒนาการอย่างมากจากคนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการตัดสินใจทุกครั้งที่ บริษัท กับคนที่สร้างหนทางสำหรับส่วนต่าง ๆ ของ บริษัท ดำเนินการโดยไม่มีเขาในการประชุมทุกครั้ง
Jassy กล่าวว่าเขาคิดไอเดียสำหรับแพลตฟอร์มเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ บริษัท อื่น ๆ สร้างโซลูชันด้านเทคโนโลยีขณะที่ทำงานในตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของ Bezos เขาคิดว่าอเมซอนเองกำลังเคลื่อนไหวช้าลงในการส่งมอบซอฟต์แวร์มากกว่าที่ต้องการและทำงานในโครงการเป็นเวลา 2 ปีครึ่งก่อนที่จะเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2549 ขณะนี้อเมซอนมี "ผู้นำตลาดส่วนแบ่งที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานคลาวด์" มีรายรับ 31 พันล้านเหรียญสหรัฐเพิ่มขึ้น 41% ต่อปีและเป็น บริษัท เดียวที่เปิดเผยตัวเลขการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะที่เขากล่าวว่า บริษัท ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่คู่แข่งเขากล่าวว่า Microsoft เป็นหมายเลขที่ชัดเจนและ Google กล่าวว่า "ฉันคิดว่าพวกเขากำลังทำงานอยู่ที่นี่" เขากล่าวว่าการแข่งขันที่แท้จริงอาจมาจากสตาร์ทอัพที่พวกเราไม่รู้ หากคุณคิดว่าการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีในช่วงสิบปีที่ผ่านมาเป็นไปอย่างไม่ราบรื่น Jassy กล่าวว่าในอีก 10 ปีข้างหน้าจะมีมากยิ่งขึ้น
เขากล่าวว่าเขารู้สึกตื่นเต้นมากที่สุดเกี่ยวกับการเรียนรู้ของเครื่องจักรและ AI โดยกล่าวว่าแอปพลิเคชันส่วนใหญ่จะถูกผสานเข้ากับเทคโนโลยีเหล่านี้ในปีต่อ ๆ ไป เขากล่าวว่าการใช้คอมพิวเตอร์ในสถานที่ในอนาคตจะไม่เป็นโครงสร้างพื้นฐานและบริการ แต่จะแทนที่อุปกรณ์และเซ็นเซอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับคลาวด์ อุปกรณ์เหล่านี้รวบรวมข้อมูลทุกประเภทซึ่งส่วนใหญ่สูญเปล่าไปแล้วในอดีต แต่เขาบอกว่าคุณต้องเข้าใจ บริษัท ที่ให้บริการใช้ข้อมูลนี้และต้องสามารถเชื่อถือและวิธีการจัดการข้อมูลและเข้าใจกฎความเป็นส่วนตัว เขารู้สึกตื่นเต้นกับอินเตอร์เฟสเสียงเช่น Alexa ของ บริษัท ซึ่งบอกว่าสิ่งเหล่านี้สามารถปฏิวัติประสบการณ์ได้ "การบันทึกเทปบนโทรศัพท์ให้ความรู้สึกเหมือนปี 2009" เขากล่าว
ใน Rekognition เทคโนโลยีการจดจำใบหน้าของ บริษัท เขาเข้าใจว่าทำไมผู้คนถึงมีความกังวลกับปัญหาต่าง ๆ เช่นความเสมอภาคทางเชื้อชาติในการใช้เทคโนโลยีเหล่านี้ เขาตั้งข้อสังเกตว่าผลลัพธ์แต่ละรายการมีระดับการคาดการณ์ความเชื่อมั่นและ บริษัท ให้คำแนะนำที่ชัดเจนแก่ลูกค้าผู้บังคับใช้กฎหมายว่าพวกเขาไม่ควรใช้ผลลัพธ์ใด ๆ ที่ไม่ใช่ร้อยละ 99 และถึงแม้จะเป็นเพียงหลักฐานชิ้นเดียวสำหรับการตัดสินใจของมนุษย์ . เขากล่าวว่า "เพียงเพราะเทคโนโลยีสามารถนำไปใช้ในทางที่ผิดไม่ได้หมายความว่าเราควรประณามมัน"
เมื่อถามเกี่ยวกับการทำงานกับรัฐบาลเขายอมรับว่าอเมซอนมีพนักงานที่คิดว่าไม่ควร เขาอ้างว่า บริษัท ส่วนใหญ่สนับสนุนการให้บริการกับรัฐบาลของเราโดยบอกว่าหากรัฐบาลของเราไม่มีเทคโนโลยีเมื่อคนอื่นทำเราจะมีปัญหา
"เราต้องการมอบเทคโนโลยีที่รัฐบาลมอบให้แก่ บริษัท ภาคเอกชนพวกเขาจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีอย่างรับผิดชอบแผนกใด ๆ ของรัฐบาลที่ปฏิบัติตามกฎหมายที่เราจะให้บริการ"
เขายอมรับว่าเมื่อธุรกิจมีขนาดใหญ่ขึ้นก็จะได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมและกล่าวว่าพวกเขาจำเป็นต้องดำเนินธุรกิจตามนั้น แต่เขาบอกว่าเขาไม่เห็นว่า AWS กำลังจะมาถึง
เขากล่าวว่ามีเพียง 3 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณงานทั้งหมดทั่วโลกในด้านไอทีที่อยู่ในระบบคลาวด์ดังนั้นจึงกล่าวว่ายังคงเป็น "ต้นธุรกิจของเรา" เขาพูดคุยเกี่ยวกับความต้องการที่จะเห็น AWS ขยายไปสู่ประเทศใหม่และเพิ่มบริการใหม่ ๆ และเทคโนโลยีใหม่ ๆ
