วีดีโอ: Cameron Chell's Top Technology Trends For 2015 (กันยายน 2024)
เทคโนโลยีทุกปีจะกลายเป็นกำลังสำคัญในพื้นที่ยานยนต์และในปี 2558 เป็นช่วงเวลาที่อุดมสมบูรณ์เป็นพิเศษ แต่เนื่องจากการพัฒนาที่สำคัญที่สุดสามรายการในรอบ 12 เดือนที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนั้นไม่ได้เป็นไปในทางบวก การพัฒนาสามประการนี้ไม่เพียง แต่ช่วยกำหนดปีที่ผ่านมาในเทคโนโลยีรถยนต์ แต่มีแนวโน้มที่จะขยายสาขาสู่ปี 2559 และปีต่อ ๆ ไป
1. การแฮ็กรถได้ยินทั่วโลก
ก่อนฤดูร้อนนี้รถแฮ็คได้รับการดำเนินการโดยนักวิจัยเป็นหลักหลังจากที่พวกเขามีสายแข็งเข้าไปในยานพาหนะ แต่แล้วผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัย Charlie Miller และ Chris Valasek ผู้ที่ได้รับความสนใจเป็นครั้งแรกในปี 2013 โดยการควบคุมรถในขณะที่อยู่ด้านหลังกับนักข่าวที่ล้อ
นักข่าวคนเดียวกันขับรถจี๊ปเชอโรกีของมิลเลอร์ปี 2014 บนทางหลวงเซนต์หลุยส์ในขณะที่แฮ็กเกอร์สองคนจากระยะไกลเล่นเทคนิคที่ไม่เป็นอันตรายเช่นการกระแทกสเตอริโอ แต่จากนั้นนักวิจัยได้ทำการเพิ่มจำนวน ante และทำการโจมตีที่เป็นอันตรายเช่นปิดการส่งสัญญาณในขณะที่แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่เจาะลงบนยานพาหนะ การแสดงความสามารถทำให้เฟียตไครสเลอร์เรียกคืนรถยนต์หลายล้านคันและตามด้วยการแนะนำบิลในวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ซื้อรถยนต์ผ่านระบบการจัดอันดับตามความเสี่ยงของการแฮ็กยานพาหนะแม้ว่าจะไม่ได้เห็นการกระทำใด ๆ
การแฮ็คข้อมูลสูงอื่น ๆ อีกหลายอย่างเกิดขึ้นภายในไม่กี่สัปดาห์และความสนใจจากสื่อและความกังวลของสาธารณชนทำให้ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์เปลี่ยนกลยุทธ์รถยนต์ที่เชื่อมต่อของพวกเขาและจ้างนักวิจัยคนเดียวกันที่ทำให้เกิดเสียงโวยวาย ของการแฮ็คในป่า
2. Tesla "Autopilot" ได้รับ Oversold
ถึงแม้ว่าเทสลากล่าวไว้อย่างชัดเจนว่า "รถยนต์ที่ไม่มีคนขับอย่างแท้จริงนั้นยังห่างออกไปไม่กี่ปี" เมื่อเปิดตัวคุณสมบัติ Autopilot สำหรับรุ่น S ผ่านการอัปเกรดซอฟต์แวร์ แต่ไดรเวอร์บางตัวไม่ได้รับข้อความ สิ่งนี้นำไปสู่วิดีโอที่แสดงการชนใกล้ชิดจากผู้ขับขี่ที่พึ่งพาเทคโนโลยีกึ่งอัตโนมัติมากเกินไปหรือทำสิ่งที่โง่เขลาและอันตรายเช่นการโกนหนวดและกินอาหารเช้าขณะขับรถออโต้เยอรมันและปีนเข้าไปในเบาะหลังเป็นรุ่น S ทางหลวง.
สิ่งที่ขาดหายไปในสื่อ hoopla ทั้งหมดคือ Autopilot ไม่ได้เพิ่มสิ่งใด ๆ ที่รถยนต์คันอื่นที่มีเทคโนโลยีการขับขี่แบบกึ่งอิสระมีอยู่แล้วยกเว้นคุณลักษณะการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ แต่เห็นได้ชัดว่าเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองอย่างเต็มที่หรืออย่างน้อยที่สุดคนขับรถของมนุษย์ก็พร้อมที่จะรับมือกับการปล่อยล้อ - ยังคงอยู่หลายปี
3. Apple CarPlay และ Android Auto Take Over
ใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีหลังจากที่พวกเขาได้รับการแนะนำสำหรับ Apple CarPlay และ Android Auto ในที่สุดก็ปรากฏตัวในยานพาหนะใหม่ - ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้จองไว้เกี่ยวกับการอนุญาตให้แพลตฟอร์มการรวมสมาร์ทโฟนของยักษ์ใหญ่
แต่เมื่อทั้งสองระบบเริ่มที่จะหยดลงในยานพาหนะพวกเขาสร้างกรณีที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับการข้ามระบบอินโฟเทนเมนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ด้วยอินเทอร์เฟซ kludgy และรูปแบบการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนและบางครั้งมีค่าใช้จ่ายสูง
หลังจากนั้น
ด้วยการจัดการกับความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายเช่นนั้น Apple CarPlay และ Android Auto สามารถสะกดคำมรณะสำหรับระบบ Infotainment OEM ที่เริ่มในปี 2559
