2019 Jaguar รีวิว i-pace & ให้คะแนน

ด้วย 2019 I-Pace จากัวร์เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายแรกที่แนะนำรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่รวมการขับขี่สมรรถนะสูงเข้ากับช่วง EV ที่ยาวนาน (เทคนิคเทสลาไปถึงที่นั่น ครั้งแรก แต่มีน้อยในแง่ของการผลิตและความพร้อมใช้งาน) สิ่งนี้ทำให้ บริษัท ก้าวขึ้นไปบนยานยนต์ที่แข่งขันกันเช่น Audi E-Tron SUV ซึ่งจะเปิดตัวในปลายปีนี้และรถยนต์ Porsche Taycan sedan ที่กำหนดไว้สำหรับปี 2019 นอกจากนี้ I-Pace ยืมเทคโนโลยีออฟโรดจากพี่น้องของแลนด์โรเวอร์ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางบนและทางเท้า แต่การจับรางวัลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือระยะทาง 240 ไมล์โดยชาร์จเต็มรวมกับประสิทธิภาพการยึดที่นั่ง

เราทดสอบ I-Pace โดยจัดการกับถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวในโปรตุเกสและประทับใจกับประสิทธิภาพสไตล์ความสะดวกสบายและเทคโนโลยี มันทำให้การแข่งขันของเทสลาใน SUV ระดับหรู ซอก, และรับทางเลือกของบรรณาธิการของเราพยักหน้า

ราคาและการออกแบบ

2019 Jaguar I-Pace มีให้เลือกสี่ระดับ: S, SE, HSE และรุ่นแรกที่ จำกัด ทั้งหมดมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ให้กำลัง 394 แรงม้าและ 512-lb. -ft แรงบิดที่ส่งไปยังทั้งสี่ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 90 กิโลวัตต์ซึ่งมีช่วง 240 ไมล์และสามารถชาร์จได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์จากที่ว่างเปล่าใน 40 นาทีผ่านทางเครื่องชาร์จ DC แบบสาธารณะเร็ว ใน 10 ชั่วโมงโดยใช้เครื่องชาร์จที่บ้าน "ผนังกล่อง" AC 230 โวลต์; หรือเพิ่มขึ้นด้วยสายชาร์จ 110 โวลต์ที่มาพร้อมกับรถยนต์ I-Pace ยังมีการเบรคแบบปฏิรูปพลังงานสองระดับเพื่อชาร์จในระหว่างการเดินทาง

รุ่นพื้นฐาน S เริ่มต้นที่ 69, 500 เหรียญสหรัฐและมาพร้อมกับคุณสมบัติภายนอกเช่นล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ไฟหน้า LED และไฟท้าย, ไฟตัดหมอกหลัง, กระจกมองหลังที่อุ่นพร้อมไฟเข้า, มือจับประตูแบบล้าง, ที่ปัดน้ำฝน ชุดเตรียมจักรยานผู้ให้บริการติดตั้ง คุณสมบัติการปฏิบัติงานมาตรฐาน ได้แก่ การล่องเรือแบบปรับตัวระบบกันสะเทือนอากาศแบบแอคทีฟระบบช่วยยิงเนินเขาการยิงแบบฉุดต่ำพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยไฟฟ้าเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า JaguarDrive Control มีโหมดการขับขี่สี่โหมด: Standard, Eco, Dynamic และ Rain-Ice-Snow

สิ่งอำนวยความสะดวกภายในแบบมาตรฐานรวมถึงซันรูฟที่ดูดซับแสงอินฟราเรดแบบพาโนรามา และ ระบบจุดระเบิด, พวงมาลัยสปอร์ตหนังแท้, ระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศอัตโนมัติแบบสองโซน, ระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ, กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ, ไฟอ่านหนังสือด้านหลัง LED, เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตที่ทำจากผ้าแปดทิศทางและแผ่นโลหะที่มีสคริปต์จากัวร์

เทคโนโลยีในห้องโดยสารประกอบด้วยแผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.5 นิ้ว, บลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์และเสียง, การสั่งงานด้วยเสียง, ระบบเสียงรอบทิศทาง Meridian Surround ขนาด 12 ลำโพง / 380 วัตต์พร้อม AM / FM HD และวิทยุดาวเทียมและพอร์ต USB หกพอร์ต นอกจากนี้ยังมีระบบ Infotainment ของ Touch Pro Duo พร้อมการนำทางเชื่อมต่อ Pro กับ Wi-Fi ฮอตสปอต 4G และแอพ InControl ของจากัวร์ซึ่งเป็นชุดสมาร์ทโฟนที่สามารถควบคุมแอพในสมาร์ทโฟนผ่านการสะท้อนหน้าจอ ยานพาหนะตรวจสอบสถานะการชาร์จและอื่น ๆ

การตกแต่ง S ยังมาพร้อมกับ ไปข้างหน้าชน คำเตือนพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมระบบ จำกัด ความเร็วเตือนคนขับง่วงนอนจดจำสัญญาณจราจร จำกัด ความเร็วในการปรับตัวช่องทางให้ความช่วยเหลือและกล้องด้านหลัง Park Pack ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ที่จอดรถแบบ 360 องศาการตรวจสอบการจราจรทางด้านหลังที่จอดรถอัตโนมัติและหน้าจอ Clear Exit Monitor ที่แจ้งเตือนผู้โดยสารที่เปิดประตูด้านหลังเพื่อเข้าหารถยนต์นักปั่นจักรยานและอันตรายอื่น ๆ

การตัดแต่งแบบ SE เริ่มต้นที่ $ 75, 890 และเพิ่มล้ออัลลอยขนาดหกนิ้ว 20 นิ้ว, ไฟหน้า LED แบบพรีเมี่ยมพร้อมไฟวิ่งกลางวัน, เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบ 10 ทิศทางพร้อมหน่วยความจำและเบาะหนังลายไม้, ที่จอดรถที่ถูกขโมย กระจกมองข้างปรับลดแสงและพับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ แพคเกจ Drive ที่มาพร้อมกับตัวช่วยเพิ่มจุดบอดช่วยควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้พร้อมระบบหยุดและไปเต็มรูปแบบและระบบเบรกฉุกเฉินความเร็วสูง

การตัดแต่ง HSE เริ่มต้นที่ $ 80, 500 และเพิ่มล้ออัลลอยห้าก้าน 20 นิ้ว, ประตูท้ายแบบควบคุมด้วยการเคลื่อนไหว, ที่นั่งด้านหน้าระบายความร้อนด้วยหนังวินด์เซอร์, เบาะหลังอุ่น, กล้องมองหลังรอบทิศทาง, และ Meridian 825 วัตต์ / 15 ลำโพง ระบบเสียงรอบทิศทาง

เรือธงปีแรกที่เราทดสอบเริ่มต้นที่ $ 85, 900 และมาพร้อมกับล้ออัลลอยแบบแยก 20 นิ้ว, สีโฟตอนเรด, ไฟตัดหมอกด้านหน้า, กระจกหน้ารถที่อุ่นพร้อมหัวฉีดเครื่องซักผ้าอุ่น, แผ่นยางโลหะตรา First Edition headliner จอแสดงผลแบบ heads-up และการควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน นอกจากนี้ยังมีแสงไฟภายในห้องโดยสารที่ปรับแต่งได้, พวงมาลัยอุ่น, 18-way อุ่นและเย็นที่นั่งด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำ, หนัง Ebony Windsor กีฬา ที่นั่ง, การตกแต่งภายในเครื่องหนังและคีย์กิจกรรมกันน้ำที่สามารถสวมใส่เป็นสายรัดข้อมือและส่งผ่านตราจากัวร์ของประตูท้ายเพื่อล็อคหรือปลดล็อคประตู

การช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึงการตอบสนองพื้นผิวแบบ Adaptive การล่องเรือแบบปรับตัวด้วยการช่วยเหลือพวงมาลัยและ Adaptive Dynamics พร้อม Dynamics ที่ตั้งค่าได้ซึ่งอนุญาตการตั้งค่าความไวคันเร่งการถ่วงน้ำหนักพวงมาลัยและความฝืดช่วงล่าง ด้วยค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 995 ราคาสติกเกอร์สุดท้ายของ I-Pace ที่เราทดสอบมาถึง $ 88, 595 ไม่รวมค่าตอบแทน EV ของรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น

ในขณะที่เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ของรถ SUV ขนาดกะทัดรัด E-Pace I-Pace นั้นมีฝากระโปรงที่ต่ำกว่าหลังคาที่ได้รับการกวาดและด้านหลังยืดออกเพื่อให้อากาศพลศาสตร์และทันสมัยมากขึ้น กระจังหน้าระบายอากาศผ่านตัวดูดควันในตัวและบนกระจกหน้ารถเพื่อลดการลากขณะที่บานประตูหน้าต่างกระจังหน้าที่ใช้งานช่วยในการระบายความร้อนของแบตเตอรี่

การผสมผสานของความหรูหราและพื้นผิวอุตสาหกรรมทำให้ห้องนักบินดูสง่างามเก๋แม้ว่าเราจะไม่ได้เป็นแฟนของดาราผ้านิ่มในรุ่นแรกที่ตัดกับวัสดุห้องโดยสารที่มีความซับซ้อนอย่างอื่น หลังคากระจกแบบพาโนรามาแบบมาตรฐานวิ่งตามความยาวของรถทำให้มีพื้นที่ภายในเพิ่มขึ้น

ระบบข้อมูลและการเชื่อมต่อ

I-Pace เป็น Jaguar ตัวแรกที่รวมระบบ Infotainment ของ Touch Pro Duo ที่คล้ายกับการติดตั้งใน Range Rover Velar มันมีหน้าจอสัมผัสในประขนาด 10 นิ้วและหน้าจอสัมผัส 5.5 นิ้วที่ต่ำกว่าที่มีหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่ นอกจากนี้ยังใช้แอป InControl ที่อนุญาตให้เข้าถึงผู้ติดต่อปฏิทินและเพลงบนอุปกรณ์มือถือที่เชื่อมต่อและมีแอพของบุคคลที่สามหลายแห่ง แต่ไม่นิยมแอพแพนดอร่า Spotify และ Yelp I-Pace ยังไม่มี Apple CarPlay และ Android Auto

ระบบนำทาง Pro เป็นปัจจัยในภูมิประเทศของเส้นทางการเดินทางก่อนหน้านี้และสไตล์การขับรถแต่ละแบบเพื่อคำนวณช่วง EV ที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังจะตั้งค่าสถานะการชาร์จหากน้ำไม่เพียงพอที่จะไปถึงปลายทางในขณะที่โหมดมาถึงจะพาคุณไปยังที่ชาร์จที่ใกล้ที่สุดหรือที่จอดรถในตอนท้ายของการเดินทาง

สามารถใช้แอพสมาร์ทโฟน InControl Remote เพื่อตรวจสอบสถานะการชาร์จช่วงแบตเตอรี่จัดระเบียบเส้นทางการนำทางล่วงหน้าความร้อนหรือความเย็นของห้องโดยสารก่อนที่จะเริ่มการเดินทางหรือปรับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่เปิดใช้งาน Amazon Alexa

I-Pace เป็นจากัวร์รุ่นแรกที่ได้รับการอัพเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air และใช้ปัญญาประดิษฐ์ในการปรับแต่งไดรเวอร์ตามเวลาสถานที่สภาพอากาศและพฤติกรรมสำหรับการเดินทางซ้ำ ๆ Jaguar กล่าวว่าหลังจากเรียนรู้ไปเพียงสองสัปดาห์ยานพาหนะจะคาดการณ์สไตล์การขับขี่และเส้นทางและจัดการ การเรียกเก็บเงิน โอกาส ตาม เส้นทางท่ามกลางประโยชน์อื่น ๆ

ประสิทธิภาพ

I-Pace สามารถจรวดจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 4.5 วินาทีด้วยแรงบิดทันทีที่ได้รับจากแบตเตอรี่ การจัดวางแบตเตอรี่ระหว่างเพลาและการกระจายน้ำหนักเกือบ 50-50 ทำให้รถคันนั้นแน่นเมื่อเราเปิดกิ๊บ ทางเท้า ในโปรตุเกส

ความสง่างามของการตกแต่งภายในช่วยเสริมความเงียบสงบของการขับขี่ยานพาหนะสมรรถนะสูงที่อยู่ใกล้กับความเงียบและจอแสดงผลแบบหัวขึ้นมีประโยชน์เนื่องจากคุณไม่สามารถพึ่งพาเสียงเครื่องยนต์เพื่อวัดความเร็วของคุณ

I-Pace มีการเบรกแบบสองระดับ ในระดับที่สูงกว่าแรงเบรกนั้นเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบเหยียบเดียวและเราสามารถหลีกเลี่ยงการเบรกได้ถึง 95 เปอร์เซ็นต์เมื่อเราเชี่ยวชาญเทคนิคนี้

สรุปผลการวิจัย

แน่นอนว่าเทสลาเป็นคนแรกที่ออกสู่ตลาด แต่ขายได้เพียง 180, 000 คันระหว่างปี 2559 ถึง 2561 ในขณะที่จากัวร์แลนด์โรเวอร์ย้ายมากกว่า 600, 000 คันในปี 2560 เพียงลำพังและเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่เล็กที่สุดในตลาดหรู 2019 I-Pace เป็น SUV ประสิทธิภาพสูงที่ให้บริการครอสโอเวอร์แบบครอสโอเวอร์ความสะดวกสบายหรูหราและสิ่งอำนวยความสะดวกรวมถึงการขับขี่ระยะยาวโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงจากฟอสซิล มันเป็นรถเก๋ง EV ที่เติมช่องว่างในส่วนบนของตลาดและรับ Editors 'Choice ของเรา