รีวิวและการจัดอันดับปลั๊กอินไฮบริดของ Kia optima 2017

เช่นเดียวกับ 2017 Kia Optima Hybrid ที่ได้รับการออกแบบใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้ทำการตรวจสอบรูปแบบ Plug-In Hybrid ของรถยนต์ที่นำเสนอการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมรูปลักษณ์ที่ดีและมารยาทบนท้องถนนและคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย ความแตกต่างที่สำคัญคือถ้าคุณขับรถในระยะทางสั้น ๆ รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดปลั๊กอินนี้ (PHEV) สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและให้คุณชาร์จไฟเป็นประจำแทนที่จะดึงขึ้นไปที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซีดานขนาดกลางยังมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อประหยัดพลังงานแบตเตอรี่และปรับปรุงการเชื่อมต่อที่ไม่พบในไฮบริดสลีปกติ ในขณะที่ช่วง EV-only 27 ไมล์นั้นไม่ได้ดีที่สุดในเซ็กเมนต์ PHEV ที่ จำกัด ความสะดวกสบาย และยูทิลิตี้ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ซื้อรถยนต์สีเขียว

ราคาและการออกแบบ

2017 Kia Optima Hybrid มีวางจำหน่ายในระดับเดียวเท่านั้นคือ EX เริ่มต้นที่ $ 35, 210 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบ 154 แรงม้ารวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 50kW สำหรับ 202 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 9.8kWh เกียร์อัตโนมัติหกสปีดขับเคลื่อนล้อหน้า

คุณสมบัติภายนอกมาตรฐาน ได้แก่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าแบบอัตโนมัติและลดแสงไฟอัตโนมัติ, ไฟวิ่งกลางวันและไฟท้าย LED, กระจกมองหลังพร้อมไฟเลี้ยวแบบบูรณาการ, รายการ keyless และช่องเปิดแฮนด์ฟรี ภายในตัวคุณมีสวิตช์กุญแจแบบกดปุ่มควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติสองโซนกล้องมองหลังพวงมาลัยอุ่นและหุ้มหนังหุ้มเบาะหนังเบาะนั่งด้านหน้าอุ่นเบาะที่นั่งไฟฟ้าแบบ 12 ทิศทางพร้อมเอวไฟฟ้าสี่ทิศทาง และเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบหกทิศทาง

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านเทคโนโลยีมาตรฐานประกอบด้วยแผงหน้าปัด LCD, บลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์และเครื่องเสียง, ระบบ Infotainment UVO ของ Kia พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, ระบบนำทางด้วย SiriusXM Traffic, Android Auto และ Apple CarPlay, ระบบ telematics UVO และลำโพง 10 ตัว / เสียงเซอร์ราวด์ระดับพรีเมี่ยม Harman / Kardon 630 วัตต์พร้อมวิทยุ AM / FM HD, วิทยุดาวเทียมและช่องต่อ USB และ aux

รถทดสอบของเรายังมีตัวเลือกสีเพิร์ลสโนว์ไวท์เพิร์ลมูลค่า $ 395 และแพ็คเกจตัวเลือกเทคโนโลยี $ 5, 250 ซึ่งรวมถึงไฟหน้า LED แบบปรับได้พร้อมคานสูงอัตโนมัติซันรูฟแบบพาโนรามาที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า 10 ทิศทางเบาะที่นั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ - กระจกมองหลังลดแสงและอุปกรณ์บังแดดด้านหลังหน้าต่าง การช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือกเทคโนโลยี ได้แก่ การเตือนการออกนอกเลนการควบคุมการแล่นเรือแบบปรับตัวการเตือนการชนด้านหน้าด้วยการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติการตรวจสอบจุดบอดการแจ้งเตือนการข้ามด้านหลังและเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง ด้วยค่าขนส่งและการจัดการ $ 895 ราคาสติ๊กเกอร์ทั้งหมดสำหรับผู้ทดสอบของเรามาที่ $ 41, 750

ในขณะที่สไตล์ของ Optima ค่อนข้างล้าสมัยในสายตาของเรามันยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดูเฉียบคมที่สุดในซีดานขนาดกลาง เช่นเดียวกับ Optima Hybrid มันมีการหุ้มพิเศษ EcoHybrid กันชนหลังแบบยกนูนและตัวกระจายอากาศด้านหลังเพื่อปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศการออกแบบล้ออากาศพลศาสตร์และบานประตูหน้าต่างกระจังหน้าที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีพอร์ตชาร์จเดียวอยู่ ใน บังโคลนหน้าคนขับด้านข้างของคนขับ

ห้องโดยสารรู้สึกโล่งและโปร่งสบายเนื่องจากหน้าต่างบานใหญ่และเสาหลังคาแคบ ๆ และในขณะที่พื้นผิวส่วนใหญ่เป็นพลาสติก พื้นที่ท้ายรถถูก จำกัด มากกว่า Optima ทั่วไป ผสมผสาน เนื่องจากก้อนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้ามันซ่อนตัวอยู่หลังเบาะหลังและบ่อยางทำให้ Optima Plug-in Hybrid เป็นหนึ่งในพื้นที่ขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในบรรดา PHEV ขนาดกลาง

อินเตอร์เฟสและการเชื่อมต่อ

อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วของ Optima เป็นสิ่งที่อยู่ใน Kias มาหลายปีแล้ว แต่เราเป็นแฟนของกราฟิกที่คมชัดโครงสร้างเมนูที่ใช้งานง่ายและคุณสมบัติ My Menu ที่สามารถกำหนดค่าได้ซึ่งช่วยให้เข้าถึงฟังก์ชั่นที่คุณโปรดปรานได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่ระบบ UVO มาพร้อมกับแอพสองตัวในตัวคือ Pandora และ Soundhound แต่การเพิ่ม Android Auto และ Apple CarPlay ให้อีกหลายอย่างรวมถึงการเข้าถึงการพูดโทรศัพท์และฟังก์ชั่นการส่งข้อความที่ดีกว่ารถ ด้วยตัวเอง .

จอแสดงผลขนาด 8 นิ้วพร้อมคุณสมบัติเฉพาะรุ่นเช่นความสามารถในการตั้งค่าเวลาในการชาร์จในขณะที่ระบบนำทางจะแสดงตำแหน่งเฉพาะช่วงไฟฟ้าเท่านั้นและตำแหน่งสถานีชาร์จ มาตรวัดอะนาล็อกในแผงหน้าปัดยังช่วยให้คุณรู้ว่า แบตเตอรี่ กำลังชาร์จไฟในทันทีและหากรถยนต์กำลังทำงานในโหมด Eco หรือ Power

บริการ UVO เช่นความช่วยเหลือบนถนนและยานพาหนะ การวินิจฉัย มีให้ใช้งานฟรีสำหรับห้าปีแรกของการเป็นเจ้าของในขณะที่แอพระยะไกลสามารถใช้ในการควบคุมฟังก์ชั่นต่าง ๆ เช่นล็อค / ปลดล็อคประตู, ที่ตั้งของยานพาหนะ, ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์และอื่น ๆ แอประยะไกลยังช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จและเวลาในการชาร์จ

ประสิทธิภาพและข้อสรุป

เช่นเดียวกับ Optima Hybrid ระบบไฮบริดที่นี่จะสลับไปมาระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์แก๊สและการเร่งความเร็วจะดีถ้าไม่น่าประทับใจ ในระบบไฟฟ้าเท่านั้น โหมด รถมีการเตะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยหากคุณยินดีเสียสละเพื่อความรวดเร็ว การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติหกสปีดนั้นยิ่งกว่า CVTs ทั่วไปสำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถคันนี้มีการขับขี่ที่ราบรื่น

เพื่อเป็นการประหยัดเชื้อเพลิงและพลังงานแบตเตอรี่ Optima Plug-in Hybrid มีฟีเจอร์ Coasting Guide ที่ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงสุดด้วยการบอกคุณเมื่อถึงชายฝั่งและเบรกผ่านไอคอนในแผงหน้าปัด รถยนต์ยังมีโหมดการชาร์จที่ช่วยเพิ่มพลังงานไปยังแบตเตอรี่ในขณะขับรถด้วยความเร็วสูงและสามารถใช้ในโหมด EV เพื่อยืดอายุการใช้พลังงานไฟฟ้าเท่านั้น

แบตเตอรี่สามารถชาร์จใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ในเวลาน้อยกว่าเก้าชั่วโมงจากเต้าเสียบไฟฟ้าในครัวเรือนมาตรฐานหรือในเวลาน้อยกว่าสามชั่วโมงที่สถานีชาร์จกระแสสูง รถสามารถเดินทางได้ถึงประมาณ 27 ไมล์ในโหมดไฟฟ้าทั้งหมดหลังจากนั้นจะเปลี่ยนเป็นการทำงานแบบไฮบริดมาตรฐาน

ในสัปดาห์ของเรากับ Optima เราเก็บมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงตรึงเต็มโดยเสียบระหว่าง jaunts สั้น ๆ รอบเมือง ถังแก๊สเริ่มว่างเปล่าหลังจากการเดินทางบนทางหลวงที่ยาวนานขึ้นและแม้จะไม่ขับรถอย่างระมัดระวังเราก็ประสบความสำเร็จในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 45.5mpg (Kia ให้คะแนนที่ 40mpg รวมกัน, 38 เมือง 43 ทางหลวง) การผสมผสานระหว่างการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้าเท่านั้นและการขับเคลื่อนด้วยแก๊สทำให้เราอ่านค่าได้ถึง 99mpg สำหรับการเดินทาง

หากคุณกำลังช้อปปิ้งภายในเซ็กเมนต์ที่ จำกัด ของซีดานปลั๊กอินไฮบริด Kia Optima ปลั๊กอินไฮบริดเป็นตัวเลือกที่ดีแม้ว่าจะได้รับช่วงพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวน้อยกว่า Chevy Volt อย่างมาก ภายนอกที่มีสไตล์ราคาคุ้มค่าการเชื่อมต่อที่มีประโยชน์และโอกาสในการขับรถในระยะทางสั้น ๆ ปลอดแก๊สและการปล่อยมลพิษทำให้เป็นเรื่องที่น่าสนใจตราบใดที่คุณไม่ต้องกังวลกับการเสียบปลั๊กทุกวัน