2017 Acura mdx sport hybrid รีวิวและให้คะแนน

Acura MDX เป็นรถ SUV ที่ขายดีที่สุดมายาวนาน และในขณะที่แบรนด์หรูอื่น ๆ มุ่งมั่นที่จะหยุดยั้งความรุนแรง (เรากำลังมองหาคุณ Lexus RX), Acura ก็ยังคงประสบความสำเร็จโดยทำการเปลี่ยนแปลง MDX เล็กน้อย ดังนั้นเมื่อ บริษัท ตัดสินใจที่จะนำเสนอรถยนต์ไฮบริดรุ่นเรือธงมันเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับแบรนด์ - และให้การช้อปปิ้งในบรรดาเชื้อเพลิงทางเลือกไม่กี่ SUV หรูหราสามแถวอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเป็นแฟน ของรุ่นมาตรฐาน แต่เช่นเดียวกับไฮบริดมีข้อเสียบางอย่างที่ขยายเกินราคาพรีเมี่ยม

ราคาและการออกแบบ

2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD มีสองระดับ: รุ่นที่มีแพ็คเกจเทคโนโลยีราคา $ 51, 960 และอีกรุ่นหนึ่งที่มีแพ็คเกจขั้นสูงซึ่งเราได้ทดสอบราคา 58, 000 เหรียญ ด้วย $ 975 สำหรับปลายทางและการจัดการที่เพิ่มขึ้นราคาสติ๊กเกอร์ขั้นสุดท้ายมาถึง $ 58, 975

พลังงานมาจากเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรที่จับคู่กับมอเตอร์ 72 แรงม้าสองตัวที่ด้านหลังและมอเตอร์อีก 47 แรงม้าที่ด้านหน้าซึ่งดึงน้ำจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 1.3kWh ทั้งหมดนี้ผลิต 321 แรงม้าซึ่งแสดงถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ 290 แรงม้า MDX ปกติ

คุณสมบัติมาตรฐานของ Advance trim รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว, ระบบกันสะเทือนแบบแอ๊คทีฟ, ไฟหน้า LED, ไฟตัดหมอก, และไฟบ่อ, ท่อระบายไอเสียคู่พร้อมพื้นผิวที่สดใส, ระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไม่มีฝาปิด, ที่ปัดน้ำฝน กระจกมองข้างพับพร้อมตัวบ่งชี้การเลี้ยวแบบบูรณาการประตูท้ายรถกระบะพลังงานเสาหลังคาหลังคาเซ็นเซอร์ที่จอดรถเบรกจอดรถแบบไฟฟ้าหกพอร์ตชาร์จ USB หกพอร์ตเริ่มต้นจากระยะไกลและการตกแต่งภายในด้วยไม้แท้ นอกจากนี้ยังมีปุ่มกด, ที่นั่งแบบสปอร์ตพร้อมหนังระดับพรีเมี่ยม, เบาะนั่งด้านหน้าระบบไฟฟ้า 10 ทิศทางและระบบระบายความร้อน, เก้าอี้กัปตันแถวสองที่อุ่น, ที่บังแดดด้านหลังและพวงมาลัยอุ่น

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึงกล้องมองรอบทิศทาง, คานสูงอัตโนมัติ, จุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรข้ามหลัง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, ระบบเตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน, การบรรเทาการออกนอกถนน ระบบเสียง ELS Studio Premium ให้บริการวิทยุ AM / FM HD, วิทยุดาวเทียม SiriusXM, ฮาร์ดไดรฟ์ในตัว, USB และพอร์ต aux-in รถยังมาพร้อมกับมาตรฐานระบบนำทางข้อมูลการจราจร HD และการจดจำเสียง

MDX 2017 เป็นหนึ่งในยานยนต์ Acura คันแรกที่มอบส่วนหน้าของจงอยปากแตกที่ได้รับการยอมรับในตราสัญลักษณ์ของกระจังหน้า "Diamond Pentagon" ใหม่ สิ่งนี้จะช่วยเติมเต็มไฟหน้า LED แบบ "jewel-eye" ที่เป็นเครื่องหมายการค้าขณะที่แผ่นปิดแผงโยกแบบโครเมียมใหม่ ลายไม้ไม้แท้บนแผงประตูและคอนโซลกลางและพื้นผิวเบาะหนังที่เขียวชอุ่มทำให้การตกแต่งภายในดูหรูหราและรู้สึกว่าเราคิดว่าดีที่สุดในกลุ่ม ข้อเสียอย่างหนึ่งคือปุ่มกดที่น่าอึดอัดใจในคอนโซลกลาง

อินเตอร์เฟสและการเชื่อมต่อ

ในขณะที่ MDX Sport Hybrid เป็นของใหม่ทั้งหมดมันใช้อินเทอร์เฟซระบบอินเทอร์เฟซแบบดูอัลหน้าจอเดียวที่อยู่ใน Acuras มานานหลายปี: หน้าจอขนาด 8 นิ้วที่ด้านบนของเส้นประและหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วตรงกลาง ควบคุมและปุ่มต่างๆด้านล่าง แม้ว่ามันจะใหม่อินเทอร์เฟซก็ยังห่างไกลจากหนึ่งในรายการโปรดของเรา หนึ่งความประหยัดคือไอคอนของหน้าจอขนาด 7 นิ้วสามารถจัดเรียงใหม่ได้

MDX ยังขาดคุณสมบัติในการเชื่อมต่อผ่านระบบสาระบันเทิง AcuraLink ซึ่งให้บริการ Aha Radio และ Pandora สำหรับเนื้อหาบนคลาวด์ผ่านสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อเท่านั้น เรามีปัญหาในการทำให้ทั้งสองแอปทำงานและต้องใช้การเชื่อมต่อบลูทู ธ ระบบนำทางยังล้าสมัยเนื่องจากไม่ได้ให้บริการการค้นหาในท้องถิ่นที่เชื่อมโยงกันและกราฟิกแผนที่ดูเก่า Aha Radio เชื่อมต่อความสามารถในการค้นหาน้ำมันเชื้อเพลิงอาหารและบริการอื่น ๆ แต่ไม่ได้เชื่อมโยงกับระบบนำทาง

ฟังก์ชั่น telematics ของยานพาหนะตกอยู่ภายใต้ร่มของ AcuraLink และมีค่าธรรมเนียมรวมถึงการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติระบบช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินตัวค้นหารถการติดตามยานพาหนะที่ถูกขโมยและอื่น ๆ แอพสมาร์ทโฟน AcuraLink อนุญาตให้ล็อค / ปลดล็อคประตูจากระยะไกลค้นหายานพาหนะที่ส่งเสียงแตรและกระพริบไฟและคุณสมบัติทั่วไปอื่น ๆ รวมถึงคุณสมบัติที่ไม่เหมือนกัน: การติดตามรถที่ถูกขโมยและฟังก์ชั่นแผงควบคุมเสมือนที่แสดง ระดับเชื้อเพลิงสถานะการล็อคประตูและความดันลมยาง

จุดสว่างอิเล็กทรอนิกส์ของ MDX Sport Hybrid (และ Acuras ส่วนใหญ่รวมถึง 2017 Acura RDX AWD) เป็นระบบเสียง ELS Studio Premium 10 ลำโพง ในฐานะที่เป็นคุณสมบัติมาตรฐานในรถทดสอบของเราแทนที่จะเป็นตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเช่นเดียวกับคู่แข่งบางรายมันให้ประสิทธิภาพด้านเสียงที่ดีที่สุด ยานพาหนะใช้ซีดีเป็นแหล่งข้อมูล แต่สามารถคัดลอกไฟล์จาก USB stick ไปยังฮาร์ดไดรฟ์ในตัวและตั้งค่าคุณภาพเสียงมาตรฐานหรือความละเอียดสูง

ประสิทธิภาพและข้อสรุป

MDX Sport Hybrid ปี 2017 แบ่งปันลักษณะการขับขี่ด้วยรถสปอร์ต Acura NSX แต่แน่นอนว่ามีแรงม้าต่ำกว่ามาก 321 แรงม้าที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสามตัวให้แรงบิดทันทีที่น่าประทับใจสำหรับยานพาหนะขนาดนี้ถึงแม้ว่าอัตราเร่งโดยรวมจะไม่ดีกว่ารุ่นแก๊ส

เห็นได้ชัดว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ MDX Hybrid นั้นแข็งแกร่งขึ้นมากที่ 27mpg รวมกัน / 26 เมือง / 27 ทางหลวงเปรียบเทียบกับ 21mpg รวมกัน / 18 เมือง / 26 ทางหลวงสำหรับ MDX มาตรฐาน นี่เป็นจังหวะรวมของอินฟินิตี้ QX60 Hybrid AWD ที่รวมกันเป็น 26 mpg แต่ต่ำกว่า Lexus RX 450h สองแถวที่ไม่ใช่ AWD ที่ความยาวรวม 30mpg

โหมด Comfort, Normal, Sport หรือ Sport + ที่สามารถเลือกได้จะปรับการขับขี่และระบบช่วงล่างและตอบสนองต่อการเค้น นอกเหนือจากการกดปุ่มเพื่อเข้าร่วมแต่ละโหมดพวกเขายังสามารถจับคู่ (ยกเว้น Sport +) เพื่อแยกคีย์เพื่อให้โปรแกรมที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่แต่ละคนได้รับการตั้งโปรแกรมแม้หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว เกียร์อัตโนมัติแบบดูอัลคลัทช์เกียร์เจ็ดสปีดนั้นดูเรียบเนียนกว่าแบบอัตโนมัติเก้าระดับในมาตรฐาน MDX และแดมเปอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ช่วยให้การควบคุมแบบไฮบริดที่ยอดเยี่ยมและความมั่นใจรอบ ๆ

รถคันนั้นมีอัตราเร่ง 0- ถึง 60 ซึ่งเหมือนกับรุ่นน้ำมันเบนซิน แต่ก็มีความเร็วที่ต่ำกว่า RPM เล็กน้อย แต่ในขณะที่ MDX มาตรฐานนั้นสามารถลากได้สูงถึง 5, 000 ปอนด์ Acura ไม่แนะนำให้ดึงสิ่งใดไว้ข้างหลัง Sport Hybrid

ในส่วน จำกัด ของ SUV ไฮบริดสุดหรู 2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD เป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขาม แม้จะมีข้อบกพร่องบางอย่าง แต่ก็สามารถเพลิดเพลินไปกับความสำเร็จในระยะยาวเช่นเดียวกับพี่น้องที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซยอดนิยม และรูปแบบในอนาคตใด ๆ ที่มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีศักยภาพที่จะเป็นผู้ชนะที่แท้จริง