วีดีโอ: Ford 2015 F150 with the EcoBoost 2.7L powerhouse towing trailers (ตุลาคม 2024)
เมื่อคุณได้รับสิทธิ์ในการคุยโม้โดยการผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกานานกว่า 30 ปีคุณอาจถูกล่อลวงให้เล่นอย่างปลอดภัย แต่สำหรับรุ่นล่าสุดของ F-150 นั้นฟอร์ดได้ใช้แนวทางที่รุนแรงในรถบรรทุกที่มียอดขายสูงสุด F-150 ใหม่ใช้ประโยชน์จากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาอย่างกว้างขวางทั่วทั้งตัวถังและเตียงซึ่งช่วยให้สามารถโกนออกได้ประมาณ 700 ปอนด์ทำให้รถบรรทุกประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น และในขณะที่ทำให้น้ำหนักเบาลงฟอร์ดได้เพิ่มน้ำหนักบรรทุกและการลากจูงของ F-150 อย่างแท้จริง สิ่งนี้น่าจะช่วยให้ F-150 ยังคงเป็นผู้ขายที่ดีที่สุดแม้ว่าระบบ Sync ใน XLT 4x5 Supercab ที่เราทดสอบนั้นค่อนข้างเก่า
เท่าไหร่
เช่นเดียวกับรถปิคอัพส่วนใหญ่รถฟอร์ด F-150 ในปี 2015 มีให้เลือกมากมายหลายแบบทั้งแบบห้องโดยสารและเตียงต่าง ๆ เครื่องยนต์หลายแบบให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ ภายนอกข้อมูลรถพื้นฐานรวม XL รายการระดับที่เริ่มต้นที่ $ 25, 800, XLT ที่ $ 31, 085, Lariat ที่ $ 39, 075, King Ranch ที่ $ 48, 885 และแพลตตินัมชั้นนำของ $ 51, 350 เราทดสอบเวอร์ชัน XLT 4x4 Supercab ที่มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ $ 37, 005 และสติกเกอร์สุดท้ายของ $ 42, 140 เมื่อมีการเพิ่มตัวเลือกและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดแล้ว
มันมาพร้อมกับอะไร?
คุณสมบัติมาตรฐานรวมถึงไฟหน้าฮาโลเจน, ล็อคและประตูท้ายที่ถอดออกได้, ระบบเตียงนอน BoxLink ใหม่ของฟอร์ด, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วเริ่มต้นบนเนินเขา, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบทันทีทันใด ระบบและหน้าจอมัลติฟังก์ชันขนาดกลาง 4.2 นิ้วที่ใช้งานได้กับกล้องสำรอง ทางเลือกในการทดสอบรถบรรทุกของเรารวมถึงการเริ่มต้นจากระยะไกลคันเร่งที่ปรับได้ขั้นตอนท้ายรถสปอร์ตไลท์กระจกมองข้าง LED ไฟส่องสว่างเตียง LED ซับบนเตียงสเปรย์ออนและถังเชื้อเพลิง 23 แกลลอน
รถบรรทุกของเรายังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 325 แรงม้าแบบใหม่เทอร์โบขนาด 2.7 ลิตร Ecoboost V6 เป็นตัวเลือก $ 795 มันเป็นคู่กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด (มีเฉพาะกล่องเกียร์) พร้อมโหมด Sport และ Tow / Haul และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
เทคโนโลยีเป็นอย่างไร
รถบรรทุก XLT 4x4 Supercab ที่เราทำการทดสอบนั้นมีน้ำหนักเบาบนเทคโนโลยีในห้องโดยสารโดยมีเพียงระบบ Sync มาตรฐานและหน้าจอ 4.2 นิ้วในสแต็คตรงกลาง (ระบบ MyFord Touch ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วเป็นตัวเลือก) ระบบ Sync ขั้นพื้นฐานดูเหมือนว่าจะเป็นโรงเรียนเก่าตามมาตรฐานของทุกวันนี้และการผสมผสานของปุ่มต่างๆนั้นอาจทำให้สับสนและยากต่อการใช้งานในตอนแรก โชคดีที่การเปิดใช้งานเสียงทำงานได้ดีพอสมควรในการเข้าถึงคุณสมบัติบางอย่าง
ซิงค์ยังมี 911 Assist ที่หมุนหมายเลขฉุกเฉินเมื่อถุงลมนิรภัยปรับใช้ในขณะที่ AppLink ให้คุณสมบัติที่เชื่อมต่อกับคลาวด์เช่นบริการสตรีมเพลงหลาย ๆ แห่งการแชร์ตำแหน่งและแม้แต่การแจ้งเตือนละอองเกสร หน้าจอ 4.2 นิ้ว in-dash ทำหน้าที่เป็นจอภาพสำหรับกล้องสำรองซึ่งค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับกล้องอื่น ๆ ในตลาด
ผู้ทดสอบของเราไม่มีหน้าจอ "เพิ่มประสิทธิภาพ" ขนาด 8 นิ้วใหม่เพียงแสดงหน้าจอแผงเครื่องมือขนาด 2.3 นิ้ว มันมีขนาดเล็ก แต่ก็ยังสามารถแสดงข้อมูลและการตั้งค่าการลากอย่างละเอียดจำนวนมากสถานะออฟโรดและข้อมูลการประหยัดน้ำมัน
มันทำงานได้อย่างไร?
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.7 ลิตร V6 ของ F-150 นั้นให้พลังงานมากมายรวมกับอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม: เมือง 18 mpg, ทางหลวง 23 mpg, และ 20 mpg รวมกัน หลังจากขับรถทดสอบของเราเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อหยุดการจราจรบนทางด่วนและบนถนนแคนยอนที่ขึ้นและลงในแอลเอการประหยัดเชื้อเพลิงโดยรวมของเรานั้นอยู่ที่ 19 mpg รถบรรทุกมีน้ำหนักเบาและว่องไวกว่าบนท้องถนนมากขึ้นกว่าเดิมด้วยการใช้อลูมิเนียม F-150 นั้นบิดเบี้ยวไปตามทางผ่านของ Topanga Canyon ที่แข็งแกร่งและง่ายต่อการหลบหลีกและค่อนข้างเงียบและสะดวกสบาย
ฉันควรซื้อหรือไม่
2015 Ford F-150 เข้าสู่ตลาดในเวลาที่คู่แข่งหลักในประเทศกำลังผลิตรถบรรทุกที่ยอดเยี่ยม 2015 Dodge Ram สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและมีการตกแต่งภายในที่เงียบสงบและสะดวกสบายพร้อมกับเทคโนโลยีสุดยอดในส่วนนี้ Chevrolet Silverado ในปี 2015 ยังมีเครื่องยนต์เบนซินที่ประหยัดน้ำมันอีกด้วยการขับขี่และการจัดการนั้นเป็นรุ่นที่ดีที่สุดสำหรับรถกระบะขนาดใหญ่ เราต้องการใช้เวลาในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นเพื่อทดสอบนวัตกรรมทางเทคโนโลยีล่าสุดของ F-150 แต่หลังจากขับรถซูเปอร์คาร์ 4x4 XLT 4x4 ในปี 2015 เราไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถบรรทุกสัญลักษณ์รุ่นใหม่ของฟอร์ดจะช่วย มันทำให้ยอดขายของมัน
